המחקר המקדים של החלק המתועל הסופי של ריביירה דה אלגס, שהוכן לשירותי המים והתברואה הבין-עירוניים (SI MAS) של Oeiras ו- Amadora, מספק מערך התערבויות שמטרתן "למזער ולשלוט בסיכוני הצפה, תוך הבטחת החוסן ההידראולי, המבני והסביבתי של המערכת".

במסמך, אליו הייתה גישה ללוסה, ההתערבויות המבניות מוערכות בכ -63 מיליון אירו, המחולקות בין "עבודות עדיפות דחופות, מוצדקות מסיבות מבניות" ו"הידראוליות "(26 מיליון אירו) ו"עבודות דחופות "(37 מיליון אירו) על הנחל העולה באמדורה, חוצה את אוייראס וזורם לליסבון.

העבודות העדיפות הדחופות כוללות "שיקום ושיפור פריקת תעלת אלגס לשפך טאגוס, עם קטע אחרון בתעלה פתוחה, כלגונה לפיתוח ליניארית העוברת במורד הזרם מקו הרכבת" ו"שיקום מבני מלא של הקטע בין הפארק העירוני מירפלורס לאגן השמירה הליניארי (תעלה מסודרת)".

העבודות הדחופות כוללות "פרופיל מחדש של החלק האחרון של האגן (סעיף 8) ועבודות כניסה חדשות בקטע המתובל במורד הזרם, עם חתך גדול בהרבה", שכפול הקטע מתחת לאב. Bombeiros Voluntários de Algés ו"שליטה על זרימות מיותרות", והחלפת הקטע בין צומת Rua Latino Coelho לבין הקטע העכ

שווי עם יצירות CRIL (IC17).

שלב זה כולל גם "הפעלה מחדש של הזרוע השמאלית של המעבר ההידראולי מתחת לקו הרכבת, המחובר כיום", "השיקום המבני החלקי" בין לארגו אוגוסטו מדריירה לרציף פדרוסוס ו"ניתוק רשת מי הגשמים הזורקת כיום לתעלת אלגס, עם תכנון מחדש של רשת הכבידה בגדה הימנית" ומערכת הרמת מי גשמים לפריקה לנהר הטאגוס.

"פתרונות מבניים אלה חייבים להיות מלווים לאורך זמן באמצעים לא מבניים ומשלימים (התערבויות בינוניות וארוכות טווח) לניטור והתראה" ו"העלאת המודעות בקרב האוכלוסייה ושליטה במקור" בשטחים שמעבר לנהר אגן הנהר, "המעכבים וממזערים את פסגות השיטפונות", מציין המחקר.

בנוסף לבעיית השיטפונות, המשפיעה במיוחד על Baixa de Algés, חלק מהקטעים המתובלים של הנהר "במצב גרוע", כפי שמעידים קריסות כמו אלה בדצמבר 2009, 2019 ונובמבר 2023.

דו"ח של המעבדה הלאומית להנדסה אזרחית (LNEC) בספטמבר 2024 הגיע למסקנה כי לאורך של 912 מטר, 57% מהקטעים שנבדקו נמצאים בסיכון להתמוטטות בעתיד הקרוב.

על פי המחקר של Hidra, Hidráulica e Ambiente, ההצפה מחמירה על ידי מספר גורמים, כלומר "מיזוג הידראולי במורד הזרם, עקב השפעת הגאות והשפל של הפריקה בחלק האחרון", או "התצורה הטופוגרפית של Baixa de Algés", עם זמינות אנרגיה ירודה לניקוז הכבידה.

"הסיכונים של שיטפונות נוטים להחמיר בעתיד אם לא יינקטו צעדים מתקנים, במיוחד בשל השפעות השימוש בקרקע והשפעות שינויי האקלים", בפרט, החמרה בעוצמות המשקעים לטווח הקצר ועליית מפלס הים", מציין.

בין הפרויקטים המתוכננים, המחקר מתייחס למגדל אלגס, מתחם מגורים בן 13 קומות בסביבת השוק; "קמפוס האוקיינוס", המוקדש לכלכלה הכחולה והים, ליד מזח פדרוסוס; ופיתוח מחדש עירוני עד קרוז קוואברדה.

במורד הזרם של קו הרכבת קסקאיס, הוערכו שני פתרונות חלופיים, האחד עם הקטע האחרון בתעלה פתוחה, על התוואי הנוכחי, קבור בחלקו וחלקו חשוף, עם שער חריץ להפחתת הסחול בקצה, והשני מספק קטע חדש המתועל במלואו לנקודת הפריקה, תוך שמירה על הקיים, ומזח להפחתת שקיעה בשקע.

שני הפתרונות מבטיחים "תפקוד הידראולי תקין של האזור הנחקר, אפילו בתרחישי הגאות הקריטיים ביותר". מבחינת העלויות, הן דומות מאוד, אך עלויות התפעול של התעלה הפתוחה מועילות יותר, ומחזקות את הקשר ההיסטורי והסמלי של העיר לנהר הטאגוס וזוכות להעדפת הסוכנות לאיכות הסביבה הפורטוגזית (APA).