גשר ה -25 באפריל, המחבר את ליסבון לאלמדה, "כפוף לבדיקה ותחזוקה קבועים", הבטיחה IP ללוסה והוסיפה כי יש "צוות פנימי המוקדש באופן בלעדי" לפונקציות אלה.

"פעילויות אלה מייצגות השקעה שנתית ממוצעת של כ -1.6 מיליון אירו, המכסה בדיקות, תחזוקה, חומרים מתכלים וציוד, כמו גם מחקרים, פרויקטים ושירותי ייעוץ", אמרה החברה הציבורית המנהלת רשתות כבישים ורכבות.

גשר תלוי זה, שנחנך ב -6 באוגוסט 1966, הוא אמת מידה הנדסית בינלאומית, עם סיפון באורך של יותר משני קילומטרים (ק"מ), 74,196 ק"מ של חוט פלדה ו -72,600 טון פלדה המשמשים לבנייתו.

המגדלים הראשיים שלה מתנשאים 196 מטר מעל פני המים, והעמוד הדרומי מגיע לעומק של 80 מטר מתחת למפלס המים.

תמיכה מגופים מיוחדים לצורך

תחזוקתו, IP מסתמכת גם על תמיכה של גופים מיוחדים, כגון ISQ - מכון ריתוך ואיכות ו- LNEC - המעבדה הלאומית להנדסה אזרחית, האחראית על הניטור המבני של הגשר, "כולל ניטור ההתנהגות הכוללת של המבנה, ניטור גיאודטי ויישום תכניות מכשור, בין היתר עבודות מיוחדות שמטרתן לאמת את התנהגות התשתית הפועלת על פי הקריטריונים שאומצו בתכנונה".

מעצבת הגשרים המקורית, חברת פרסונס האמריקאית, עוקבת גם היא אחר התנהגות המבנה וההתערבויות העיקריות שבוצעו בו, יחד עם IP, ציינה הישות.

ציור גשר

פרויקט השיקום והחיזוק המבני האחרון הושלם במרץ 2024, וכיום נערכים מחקרים לפרויקט הצביעה הכללי של הגשר, כדי "להבטיח את שימורם ועמידותה של תשתית זו", חשף IP.

בספטמבר 2025 הצהיר הנבחר של צ'גה בליסבון, ברונו מסקרנאס, בישיבת האסיפה העירונית כי הגשר "נמצא במצב מדאיג מבחינת שלמותו המבנית".

כשנחקר על ידי לוסה, IP הבטיחה כי פעילויות הבדיקה, הניטור והתחזוקה שבוצעו "מבטיחות כי גשר ה -25 באפריל ימשיך לעמוד בסטנדרטים הגבוהים ביותר של בטיחות, אמינות וביצועים, תוך שמירה על תשתית סמלית שמבטיחה מדי יום את חציית נהר טאגוס למאות אלפי אנשים."

שימוש יומיומי

נכון לע

כשיו, IP מחזק כי הגשר משמש מדי יום על ידי כ -150,000 כלי רכב ו -174 רכבות, המשרתים, בתפקודי הכביש והרכבת שלו, יותר מ -100 מיליון משתמשים בשנה

.