A szakszervezeti források és a közlekedési vállalat tájékoztatása szerinta lisszaboni metró dolgozói október 28-án és 30-án két részleges sztrájkot tartanak; a vállalat a Választottbíróságtól minimális szolgáltatások megállapítását fogja kérni.

„Ezekkel az új sztrájkbejelentésekkel kapcsolatban a Lisszaboni Metró [ahogyan azt a szerdai sztrájk során is tette] ismételten kérni fogja a Választottbíróságot, hogy állapítson meg minimális szolgáltatásokat, annak érdekében, hogy a lehető legkisebb mértékben zavarják az utasokat, és a lehető legnagyobb mértékben biztosítsák a város mobilitása szempontjából elengedhetetlen közszolgáltatás folytonosságát” – közölte a vállalat egy nyilatkozatban.

A munkavállalókat képviselő szakszervezeti szervezetek új, október 28-ára és 30-ára, reggel 5 és 10 óra között érvényes részleges sztrájkbejelentéseket nyújtottak be.

Sara Gligó, a Közlekedési és Hírközlési Szakszervezetek Szövetségének képviselője szerint a vitás kérdések ugyanazok a követelések, amelyek az október 14-i, szerdai sztrájkot is kiváltották, ami a szolgáltatások 24 órás felfüggesztéséhez vezetett.

A szakszervezeti képviselő szerint a problémák a Központi Irányító Központban (PCC) és a vontatóállomásokon fennálló tartós nehézségekből erednek.

„A sztrájk oka a megállapodás be nem tartása, valamint az, hogy a vállalat vezetése 2026. április 13-i megállapodás aláírása óta nem adott konkrét válaszokat” – mondta.

A szakszervezetek aggályai

A szakszervezetek által azonosított problémák között szerepel a személyzeti hiány a Központi Irányító Központban és a vontatási részlegekben, a túlzott túlórák, a meghosszabbított műszakok, a felügyelők és ellenőrök képzésének késedelme, valamint az, amit a szakszervezetek a vezetői felelősségek aláásásaként írnak le.

„Az elmúlt néhány hónapban a szakszervezeti szervezetek folyamatosan nyitottak voltak a tárgyalásra, hivatalos leveleket küldtek, konkrét találkozókat kezdeményeztek a DOP vezetésével kapcsolatban, és elemezték a vállalat által benyújtott dokumentumokat. Ugyanakkor a válaszokat elégtelennek tartják” – állítja a FECTRANS.

A vállalat a ma kiadott nyilatkozatában sajnálatát fejezte ki az utasoknak okozott kellemetlenségek miatt, és megerősítette, hogy továbbra is hajlandó tárgyalni a szakszervezetekkel.

Az igazgatóság azonban aránytalannak ítélte a sztrájkokat, tekintettel azok utasokra gyakorolt jelentős hatására, valamint arra, hogy a párbeszéd lehetősége továbbra is nyitva áll, és a benyújtott követelések megoldására már konkrét intézkedések is folyamatban vannak.

„A tárgyalás tárgyát képező, mintegy 100 munkavállaló tevékenységéhez kapcsolódó kérdéseket a szakszervezetekkel folytatott megbeszéléseken követték nyomon, amelyeken az igazgatóság olyan javaslatokat terjesztett elő, amelyek lehetővé teszik az álláspontok közeledését és kiegyensúlyozott megoldások megtalálását, meghatározott célokkal és határidőkkel” – áll a közleményben.

Folyamatban lévő intézkedések

A közlekedési vállalat megjegyzi, hogy a végrehajtás alatt álló intézkedések között szerepel egy toborzási és képzési terv, amely már folyamatban van, és amelynek befejezését 2026. december második felére tervezik.

„Javaslatokat terjesztettek elő a menetrendek módosítására is – amelyek jelenleg jóváhagyás alatt állnak –, valamint a műszakok irányításának javítására is, annak érdekében, hogy megoldást találjanak a 2019 óta tárgyalt problémákra” – közölte a Lisszaboni Metró.

A Központi Parancsnokság vezetői által elkövetett állítólagos munkahelyi zaklatási esetekkel kapcsolatban a vállalat megerősítette, hogy minden ilyen jellegű ügy a legnagyobb figyelmet érdemli, és azt megfelelően tisztázni kell, de jelezte, hogy eddig a vádak csak általános kifejezésekben hangzottak el.

A Lisszaboni Metró napi közlekedése

A Lisszaboni Metró naponta négy vonalon közlekedik: a sárga (Rato–Odivelas), a zöld (Telheiras–Cais do Sodré), a kék (Reboleira–Santa Apolónia) és a piros (Aeroporto–São Sebastião) vonalon.

Normál körülmények között a metró reggel 6:30 és hajnali 1 óra között közlekedik.

Állítsa be a The Portugal News-t előnyben részesített hírforrásként a Google-on

GoogleHozzáadás előnyben részesített forrásként a Google-on