2026. december 19. és 23. között sztrájkot hirdettek az easyJetnél Portugáliában a Lisszabonban, Portóban és Faróban állomásozó légiutas-kísérő személyzet részéről.

A sztrájkbejelentést benyújtották, és elrendelték a minimális szolgáltatások biztosítását, de a Pixidia jelentése szerint a sztrájk lemondását vagy a felek közötti megállapodást még nem erősítették meg, így a helyzet még változhat.

Miért sztrájkol az easyJet személyzete?

Szeptember 17-én az SNPVAC szakszervezet sztrájkot hirdetett a portugáliai easyJetnél dolgozó légiutas-kísérő tagjai részéről. Ez egy korábbi, október 2. és 6. közötti sztrájkot követ, a december 19. és 23. közötti időpontok pedig a sztrájkbejelentésben megjelölt dátumok. Az Infos Tourisme szerint a portugál munkaügyi hatóság (DGERT) megerősítette ezeket a dátumokat.

A szakszervezet szerint a sztrájk a menetrendek stabilitását érinti, amelyek néha az utolsó pillanatban változnak, valamint a szolgálati időhöz kötött béremelést és a vállalati megállapodás betartását. Az easyJet kijelenti, hogy portugál légiutas-kísérőinek fizetése meghaladja az országos átlagot.

Mely járatokat érintheti a sztrájk?

A minimális szolgáltatások keretében a sztrájk ideje alatt útvonalonként és naponta meghatározott számú járatot kell biztosítani. A portugál Madeira-szigeten fekvő Funchalra naponta két járat indul Lisszabonból és két járat Portóból. Madeira és Porto Santo nem tartoznak a sztrájk által érintett bázisok közé, de járataik is törlésre kerülhetnek, ha a minimális járatok száma nem kerül betartásra. Decemberre vonatkozóan még nem jelentették be az érintett járatok számát.

Mire jogosultak az utasok?

Az Európai Bizottság „Your Europe” portálja szerint – amelyet a Pixidia október 27-én megtekintett – ha egy járatot törölnek, az utas választhat a jegy árának visszatérítése, a lehető leghamarabb történő átirányítás vagy egy későbbi időpontra történő átirányítás között. A várakozási idő alatt a légitársaságnak frissítőket és ételeket, szükség esetén szállást, a repülőtér és a szálláshely közötti transzfert, valamint két telefonhívást vagy üzenetküldést kell biztosítania.

A járattörlés körülményeitől függően az utasok kártérítésre is jogosultak lehetnek. Az összeg a repülési távolságtól függ: 250 euró 1 500 km-ig terjedő járat esetén, 400 euró az 1 500 km-t meghaladó, EU-n belüli járatok és az 1 500–3 500 km közötti járatok esetében, illetve 600 euró a 3 500 km-t meghaladó járatok esetében. Kártérítés általában nem jár, ha az utasokat legalább 14 nappal az indulás előtt értesítik, míg a rövidebb értesítési határidők esetén további feltételek vonatkoznak.

Az SAS pilótáit érintő ügyben az Európai Unió Bírósága 2021. március 23-án úgy döntött, hogy a légitársaság személyzeti szakszervezete által szervezett, elsősorban béremelést célzó sztrájk nem minősül olyan rendkívüli körülménynek, amely mentesítené a légitársaságot a felelősség alól. Az ítélet az SAS pilótáira vonatkozott, és alkalmazhatósága az easyJet tervezett sztrájkjának konkrét körülményeire még nem került megállapításra.

Hogyan igényelhet kártérítést

Ha egy járatot törölnek, az első lépés az, hogy panaszt nyújtson be az easyJet-hez, nem pedig egy hatósághoz – állítja a Pixidia, amely arra is ösztönzi az utasokat, hogy minden levelezést, értesítést és kiadást rögzítsenek.

A Pixidia azt is javasolja, hogy ellenőrizzék az easyJet alkalmazásban vagy az easyJet weboldalán felkínált megoldást, ahol az utas választhat a visszatérítés, az útvonal-módosítás vagy az új utazási dátum között.

Egy másik tanács, hogy őrizzék meg az étkezések, a szállás, a közlekedés és a pótjegyek számláit, így később könnyebb lesz igényelni a költségek megtérítését.

Amennyiben az utas hat héten belül nem kap választ, vagy nem elégedett a válasszal, az ügyet a portugál polgári légiközlekedési hatósághoz (ANAC) kell továbbítani. A Pixidia beszámolója szerint az utasoknak a járat dátumától számított három éven belül kell benyújtaniuk panaszukat.

Állítsa be a The Portugal News-t előnyben részesített hírforrásként a Google-on

GoogleHozzáadás előnyben részesített forrásként a Google-on