Az éves útdíj-emelkedés kiszámításához használt képletet a 294/97. sz. törvényerejű rendelet határozza meg. Ez kimondja, hogy az éves kiigazításnak az előző évhez viszonyított inflációs rátán kell alapulnia, kizárva a portugál szárazföldi lakhatási költségeket, amelyet a november 15. előtt rendelkezésre álló legfrissebb havi adatok alapján kell figyelembe venni.

A Nemzeti Statisztikai Intézet (INE) által október 30-án közzétett előzetes adatok szerint a referencia-inflációs ráta 3,72% volt, a végleges adatot november 11-én erősítik meg.

Az autópálya-üzemeltetők többet kapnak

Ehhez az értékhez további 0,1 százalékpontot adnak hozzá a kormány és az autópálya-koncessziósok között 2022-ben létrejött megállapodás értelmében, hogy kompenzálják a 2023-ra tervezett 10%-os áremelésre kivetett felső határt.

A megállapodást azért hagyták jóvá, mert 2022-ben, amikor Oroszország megkezdte Ukrajna elleni invázióját, a lakásköltségek nélküli éves infláció Portugália szárazföldi részén meghaladta a 10%-ot. Az akkor António Costa vezette kormány megoldást tárgyalt ki a koncessziós üzemeltetőkkel, amely a 2023-as útdíjemelést 4,9%-ra korlátozta.

Akkor Pedro Nuno Santos infrastrukturális miniszter kijelentette, hogy az autósok által fizetett 4,9%-on felül 2,8%-ot az állam fedez, a fennmaradó összeget pedig a koncessziós üzemeltetők viselik.

A 2023-ban bevezetett 4,9%-os felső határ kompenzációjaként megállapodtak abban, hogy a koncessziós szerződésekben előírt éves útdíj-kiigazításhoz a koncessziós vállalatok a következő négy évben további 0,1 százalékpontot adhatnak hozzá.

Az útdíjakat 2024-ben, 2025-ben és 2026-ban is több mint 2%-kal emelték.


Állítsa be a The Portugal News-t előnyben részesített hírforrásként a Google-on

GoogleHozzáadás előnyben részesített forrásként a Google-on