Compagnie aeree come TAP e la compagnia low-cost easyJet, che fanno parte di questo gruppo, implementeranno le dimensioni di 40 cm × 30 cm × 15 cm per il bagaglio a mano da posizionare sotto il sedile di fronte - il cosiddetto "oggetto personale" gratuito, che generalmente consiste in una borsa o uno zaino. Per dare un'idea ai passeggeri, si tratta di dimensioni simili a quelle già in vigore per Ryanair (40 cm x 20 cm x 25 cm).

Le compagnie aereeA4E, che hanno accettato di standardizzare le dimensioni dei bagagli, implementeranno le dimensioni garantite entro la fine della stagione estiva 2025. Tuttavia, potrebbero esserci delle eccezioni al momento dell'imbarco, in quanto alcune compagnie aeree "continueranno a consentire la presenza di oggetti personali più grandi a loro discrezione, come già avviene per molti".

ECO ha chiesto all'associazione i dettagli di questa decisione, ovvero se significa che è possibile portare due bagagli gratuiti nella cabina dell'aereo, e A4E è stata categorica: no. Al contrario, è possibile che gli articoli aggiuntivi siano soggetti a pagamento. Il cambiamento si applica solo "all'articolo che è già incluso gratuitamente", ha spiegato una fonte ufficiale di A4E.

"L'annuncio garantisce che i bagagli di queste dimensioni possano essere portati in cabina senza costi aggiuntivi, nel rispetto dei requisiti operativi", ha aggiunto l'organizzazione con sede a Bruxelles, guidata da Ourania Georgoutsakou, nelle dichiarazioni rilasciate a ECO.

Le discussioni sul bagaglio a mano, come parte di una più ampia riforma dei diritti dei passeggeri in Europa, sono ancora in corso a Bruxelles. Le norme sul trasporto aereo sono ferme da più di un decennio e sono attualmente in fase di revisione, ma i dibattiti tra i legislatori europei e gli Stati membri continuano, senza però invalidare questa norma A4E.

All'inizio del mese scorso, i ministri dei trasporti dell'UE, in occasione del Consiglio europeo, hanno deciso che i passeggeri che prendono un volo all'interno dell'UE avranno il diritto di portare a bordo, senza costi aggiuntivi, una borsa personale, come un bagaglio a mano o uno zaino. In altre parole, potranno far pagare il bagaglio a mano che non entra sotto il sedile con le dimensioni definite.

Secondo la società AirHelp, i diritti dei passeggeri sono "a rischio" poiché "l'esito dei prossimi negoziati a tre rimane sconosciuto" e, per proteggerli, il Parlamento europeo deve opporsi alla proposta del Consiglio europeo, che prevede modifiche ai risarcimenti, alle tariffe per il bagaglio a mano e alle scadenze per le richieste di risarcimento.

"La proposta del Consiglio introduce soglie di ritardo più elevate, una riduzione dei risarcimenti e delle tariffe per il bagaglio a mano e scadenze più rigide per le richieste di risarcimento, segnando un passo indietro senza precedenti nella protezione dei passeggeri e dei consumatori in oltre 20 anni", ha dichiarato la società di protezione dei viaggi.

Tuttavia, AirHelp osserva che i passeggeri aerei possono ancora "nutrire qualche speranza", dato che nel dibattito al Parlamento europeo del 18 giugno è emerso chiaramente che la stragrande maggioranza degli eurodeputati intervenuti si è opposta fermamente alle modifiche della proposta del Consiglio.