W przeciwieństwie do tego, nastąpił wzrost we wszystkich typach zelektryfikowanych układów napędowych - elektrycznych, hybrydowych, a w szczególności hybryd plug-in - ze wzrostem o ponad 50 procent w sierpniu i około 28 procent od stycznia do sierpnia.

Według ACEA (Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów), w pierwszych ośmiu miesiącach roku w UE sprzedano 2 012 580 samochodów z silnikami benzynowymi, co stanowi spadek o 19,7% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku.

Sprzedaż pojazdów z silnikiem Diesla spadła o 25,7 procent, osiągając poziom 674 477 sztuk.

W samym sierpniu sprzedaż silników benzynowych spadła o 16,3 procent, rejestrując 178 156 sztuk, podczas gdy sprzedaż oleju napędowego wyniosła 59 327 samochodów (spadek o 17,5 procent).

Biorąc pod uwagę nie tylko UE, ale także Wielką Brytanię i kraje EFTA, spadek sprzedaży silników spalinowych był jeszcze bardziej znaczący.

W porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku, w styczniu zarejestrowano o 20,4 procent mniej pojazdów napędzanych benzyną niż w sierpniu (2 395 945 sztuk) i o 25,2 procent mniej pojazdów napędzanych olejem napędowym (zarejestrowano 721 012 sztuk).

Biorąc pod uwagę tylko wyniki sierpniowe, rynki te sprzedały 202 623 pojazdy napędzane benzyną (spadek o 17,3 procent) i 62 924 pojazdy napędzane olejem napędowym (spadek o 17,5 procent).

Chociaż niektórzy producenci samochodów spowalniają swoje plany elektryfikacji swoich linii, Unia Europejska podtrzymuje swój cel zakazu sprzedaży nowych samochodów z tradycyjnymi silnikami spalinowymi od 2035 roku.