Em contrapartida, registou-se um aumento de todos os tipos de motorizações electrificadas - eléctricas, híbridas e, em particular, híbridas plug-in - com um crescimento superior a 50 por cento em agosto e de cerca de 28 por cento de janeiro a agosto.

Segundo a ACEA (Associação dos Construtores Europeus de Automóveis), a UE vendeu 2.012.580 automóveis a gasolina nos primeiros oito meses do ano, o que representa uma queda de 19,7 por cento em relação ao mesmo período do ano passado.

As vendas de veículos a gasóleo caíram 25,7 por cento, totalizando 674 477 unidades.

Só em agosto, as vendas de motores a gasolina caíram 16,3 por cento, com 178.156 unidades registadas, enquanto as vendas de diesel totalizaram 59.327 carros (uma queda de 17,5 por cento).

Considerando não apenas a UE, mas também o Reino Unido e os países da EFTA, o declínio nos motores de combustão pura foi ainda mais significativo.

Em comparação com o mesmo mês do ano passado, foram matriculados em janeiro menos 20,4% de veículos a gasolina do que em agosto (2 395 945 unidades) e menos 25,2% de veículos a gasóleo (721 012 unidades matriculadas).

Considerando apenas o desempenho de agosto, estes mercados venderam 202.623 veículos a gasolina (menos 17,3 por cento) e 62.924 veículos a gasóleo (menos 17,5 por cento).

Apesar de alguns construtores automóveis estarem a abrandar os planos de eletrificação das suas linhas, a União Europeia mantém o objetivo de proibir a venda de automóveis novos com motores de combustão tradicionais a partir de 2035.