В своем заявлении ZERO подчеркнула, что вопрос о прекращении полетов между часом ночи и пятью утра "рассматривается уже три года" и что через три дня будут определены временные слоты, которые будут выделены авиакомпаниям следующим летом.

Группа защиты окружающей среды ссылается на публикацию окончательного "Списка распределения слотов" - документа, который "обязательным образом" определяет все разрешения на взлеты и посадки в национальных аэропортах в период с конца марта по конец октября 2026 года.

"Основываясь на методологии Всемирной организации здравоохранения, ZERO подсчитала, что накопленные затраты, связанные с шумом от аэропорта Умберту Делгаду, на здоровье жителей Лиссабона, Луреша и Алмады (раздражение, заболеваемость) и в экономическом плане (потеря производительности, недооценка недвижимости) с 2015 года составляют сегодня почти 12 миллиардов евро", - говорится в заявлении ассоциации.

Ассоциация ссылается на исследование, проведенное по заказу Министерства инфраструктуры после создания парламентской рабочей группы по ночным рейсам в аэропорту Умберто Дельгадо: "В 2022 году оно пришло к выводу, что, учитывая воздействие на примерно 388 000 человек ночных уровней шума, превышающих максимальный предел, установленный для жилых районов в Общем положении о шуме, все полеты с 1:00 до 5:00 утра должны быть запрещены".

Эта мера, по мнению организации, "необходима как для защиты здоровья сотен тысяч людей, так и для снижения негативного экономического воздействия", связанного с ночным шумом от самолетов.

ZERO обратилась к правительству с призывом использовать все свои полномочия для того, чтобы график полетов на предстоящий летний сезон полностью соблюдал тихий период с 1:00 до 5:00 утра.

"Не менее важно, чтобы были внедрены эффективные механизмы мониторинга и наказания за любые ночные перемещения за пределами этого интервала, обеспечивающие полную прозрачность данных и подотчетность вовлеченных организаций", - предложил он.