Altyapı ve Konut Bakanı Miguel Pinto Luz, “Uçuşların yan rüzgarlarda bile gerçekleşebilmesi için LIDAR radarının devreye alınmasını tamamlıyoruz” dedi.

JPP partisinden milletvekili Filipe Sousa'nın sorularına yanıt olarak, “Kuruldu ve 10'dan itibaren faaliyete geçecek” dedi.

Söz konusu sistem, bir X-bandı radarı, bir LIDAR sistemi ve meteorolojik verileri yüksek hassasiyetle analiz eden bir işleme sisteminden oluşan Madeira Winds (MAD Winds) 'dir. Bu sistem, Madeira Uluslararası Havalimanı'ndaki durumun daha doğru ve zamanında anlaşılmasını sağlayarak, uçuşun en kritik aşamalarında, yani yaklaşma, iniş ve kalkış aşamalarında operasyonel kararlar için gerekli desteği

sağlayacaktır.

Adanın doğu kesimindeki Santa Cruz belediyesinde bulunan Madeira Uluslararası Havalimanı'ndaki operasyonlar sıklıkla rüzgar koşullarından etkilenmektedir.

Aralık 2024'te tanıtılan ve bütçesi 3,5 milyon € olan MAD Winds sistemi, bir yıllık bir deneme süresine sahip olacak ve bu süre zarfında, dünyanın zorunlu rüzgar sınırlarına sahip tek havaalanı olan Madeira Havalimanı'nın özelliklerine göre değerlendirilecek ve ayarlanacak. Bu sınırlar 1964'te getirildi ve şu anda pist 1.600 metre uzunluğunda bir II. Dünya Savaşı DC3 uçağı kullanılarak yapılan çalışmalara dayanarak tanımlandı. 2,781 metre ölçülerindedir.

NAV Portekiz'e göre, şu anda rüzgarın neden olduğu uçuş sapmalarının yaklaşık% 80'i, uygulanan sınırların sadece üç knot üzerinde, bu da yeni sistemi operasyonların daha kesin ve potansiyel olarak daha olumlu bir değerlendirmesi için “önemli bir araç” haline getiriyor.