Sınır Kontrol Ekibi'nde gerçekleşen genel oturumun yanı sıra, ASPP liderleri havaalanı dışındaki yolculara havaalanı sınırlarında yolcu kontrolü ile ilgili mevcut durum hakkında bilgi dağıtıyor; bu, PSP 'nin iki yıl önce Yabancılar ve Sınır Servisi'nden (SEF) devraldığı bir sorumluluk.

Bu genel oturum, Schengen Bölgesi'ne (Avrupa insan ve malların serbest dolaşımı alanı) en fazla sayıda uçuşun gerçekleştiği günde gerçekleşir ve bu da yeni Giriş/Çıkış Sistemi (EES) başta Lizbon ve Faro havaalanlarında sorunlara yol açtığı için daha fazla kısıtlamaya yol açabilir.

Kuyruklar

ECO'ya göre, protesto Humberto Delgado havaalanı çıkışlarında sınır kontrolünde önemli kuyruklara neden oldu ve neredeyse gümrüksüz çıkışa ulaştı. Durum varışlarda daha düzenliydi.

ASPP başkanı Lusa'ya verdiği demeçte, “Salı gününü ideal bir gün olarak görüyoruz, çünkü hem Hükümetin hem de kamuoyunun havaalanlarındaki hizmetin gerçek durumunu ve yaşadığımız zorlukları anlaması için bir miktar etkiye sahip olmamız ve bir boyut vermemiz gerekiyor, çünkü kimse bizi dinlemek istemiyor gibi görünüyor” dedi.

Paulo Santos için, sadece polis memurlarını dinlemek için genel kurul oturumunu yapmak değil, aynı zamanda havaalanının dışında, varış alanında olmak, “gecikmelerin neden sıklıkla meydana geldiğini açıklamak için vatandaşlara bazı bilgiler” dağıtmak önemlidir.

En büyük Kamu Güvenliği Polisi sendikasının başkanı, Hükümeti “personel açısından tamamen tükenmiş bir PSP'de” Ulusal Yabancılar ve Sınırlar Birimi (UNEF) oluşturmasına neden olan nedenleri anlayamadığını vurguladı.

“Yorgunluk, tükenmişlik ve motivasyon kaybı”

“Ülke komutlarının UNEF'in misyonunu yerine getirme kapasitesini sürekli olarak kaybettiğini görüyoruz” diye kınadı ve havalimanlarında, özellikle Lizbon'da çalışan polis memurlarının “bu durumdan tamamen bitkin ve motivasyonlarını kaybettiklerini” vurguladı. Paulo Santos'a göre, ASPP polis memurlarından “yorgunluk, tükenmişlik ve motivasyonsuzluk” yaşayan birkaç şikayet aldı.

“Meslektaşlarımızın çok çalıştığını görüyoruz, ancak aynı zamanda genellikle yurtdışına aktarılan, havaalanlarında var olan gecikmelerin, zorlukların ve kısıtlamaların polisin sorumluluğunda olduğu fikriyle karşı karşıyayız ve bunu kabul etmiyoruz” dedi.

Bu gecikmelerin temel nedeninin “polis teşkilatının kendisinden değil, kaynak eksikliğinden ve hatta havaalanının yapısal kapasitesinden kaynaklandığını” vurguladı. Paulo Santos, polis gücünü artırmanın yanı sıra, teknolojik ve fiziksel çalışma koşulları yaratmanın da gerekli olduğunu, ancak esas olarak eski SEF müfettişlerinde olduğu gibi, bir havaalanı takviyesi verilmesiyle “değer verilmesi ve tazmin edilmesi” gerektiğini düşünerek polis memurlarına “düşük maliyetli” polis olarak davranmayı bırakmak gerektiğini savundu.