Además de la sesión plenaria que tiene lugar en el Escuadrón de Control de Fronteras, los dirigentes de la ASPP también han estado distribuyendo información a los pasajeros fuera del aeropuerto sobre la situación actual del control de pasajeros en las fronteras aeroportuarias, responsabilidad que la PSP heredó hace dos años del Servicio de Extranjeros y Fronteras(SEF).

Este pleno se celebra el día de mayor afluencia de vuelos procedentes o con destino a países no pertenecientes al Espacio Schengen (espacio europeo de libre circulación de personas y mercancías), lo que podría provocar nuevas restricciones, ya que el nuevo Sistema de Entrada/Salida (SES) ha causado problemas, principalmente en los aeropuertos de Lisboa y Faro.

Colas

Según ECO, la protesta provocó importantes colas en el control fronterizo de las salidas del aeropuerto Humberto Delgado, que llegaban casi hasta la salida de las tiendas libres de impuestos. La situación fue más regular en las llegadas.

"Consideramos que el martes es el día ideal, porque necesitamos tener algún impacto y dar alguna dimensión para que, de una vez por todas, tanto el Gobierno como la opinión pública entiendan el estado real del servicio en los aeropuertos y las dificultades que estamos teniendo, porque parece que nadie quiere escucharnos", dijo a Lusa el presidente de ASPP.

Para Paulo Santos, es importante no sólo celebrar el pleno para escuchar a los policías, sino también estar fuera del aeropuerto, en la zona de llegadas, para distribuir "alguna información a los ciudadanos con el fin de explicarles por qué se producen a menudo los retrasos".

El presidente del sindicato mayoritario de la Policía de Seguridad Ciudadana subrayó que no entiende las razones que han llevado al Gobierno a crear una Unidad Nacional de Extranjería y Fronteras (UNEF) "en una PSP totalmente mermada de efectivos".

"Agotamiento, agotamiento y desmotivación"

"Vemos constantemente cómo los mandos del país pierden capacidad en las comisarías para cumplir la misión de la UNEF", denunció, subrayando que los policías que trabajan en los aeropuertos, especialmente en Lisboa, están "totalmente agotados y desmotivados por esta situación". Según Paulo Santos, la ASPP ha recibido varias quejas de policías que experimentan "agotamiento, agotamiento y desmotivación".

"Vemos a nuestros colegas sobrecargados de trabajo, pero también enfrentados a la idea, muchas veces transmitida en el extranjero, de que los retrasos, las dificultades y las limitaciones que existen en los aeropuertos son responsabilidad de la policía, y eso no lo aceptamos", afirmó.

Afirmó que la causa fundamental de estos retrasos "no proviene del propio servicio policial, sino de la falta de recursos e incluso de capacidad estructural del aeropuerto", subrayó. Paulo Santos defendió que, además de aumentar la plantilla policial, también es necesario crear condiciones tecnológicas y físicas de trabajo, pero sobre todo dejar de tratar a los policías "como policías 'low cost'", considerando que deberían ser "valorados y compensados" con la concesión de un complemento aeroportuario, como ocurrió con los antiguos inspectores del SEF.