政府在发布的说明中指出，"在 2026 年 1 月 16 日提交了关于里斯本新机场（NAL）--路易斯-德卡蒙斯机场的选址报告和环境影响研究报告后，政府于 3 月 20 日通过基础设施和住房部向特许公司葡萄牙航空公司（ANA）发出了答复函"。

据监管机构称，ANA 提交的这份报告 "是四份中期报告中的第二份，将纳入 NAL 的完整申请中，其最长截止日期为 2028 年 1 月"。

一致选择

政府表示同意基础设施的选址，"毗邻阿尔科切特射击场东端，重申该选址符合 CTI [独立技术委员会]研究的首选解决方案，并与 2010 年获得有条件支持的环境影响声明的解决方案相吻合"。

政府强调了环境影响研究的重要性，该研究将于 7 月提交葡萄牙环境署（APA），"整合相关背景，包括 2010 年最终获得积极环境影响声明的程序，以及 CTI 战略环境评估的结论"，同时还指出需要与相关市政当局进行协调。

关于更新的总体规划，政府注意到 "特许公司所做的工作是积极的，其中已经纳入了 初步商定的 NAL 最低规格的变化"，但也指出了需要审查的方面，如 "需要重新配置'摇摆 码头'，以确保更大的运营灵活性"。

然而，监督机构 "重申对特许公司提出的交通量预测持保留意见，认为这些预测既没有反映该行业的发展，也没有反映与新机场有关的潜在需求"。

"政府认为，"所使用的假设非常保守"，这可能 "影响新机场的正确规模，因此特许公司必须修改预测"。

政府在声明中回顾说，接下来的步骤是在 2026 年 7 月 16 日之前提交技术报告，并在 7 月向葡萄牙环境署提交环境影响研究报告。

"政府强调："必须强调的是，向特许公司发出的信函并不构成对完整申请的正式接受，将根据《特许经营合同》规定的条款对申请进行评估。