国际航空运输协会（IATA）负责欧洲事务的副总裁拉斐尔-施瓦茨曼（Rafael Schvartzman）发出了这一警告。

不稳定的根源在于欧盟新的出入境系统（EES）的引入和全面实施，该系统的自动化程序现已覆盖所有寻求进入申根地区的第三国公民。

自数字系统全面启用以来，主要旅游目的地（尤其是葡萄牙、西班牙和意大利）的机场基础设施在处理旅客方面出现了严重延误，有关错过返程或转机航班的投诉也越来越多。

新的海关管理模式要求从进入欧洲领土的那一刻起就必须收集生物识别数据，包括指纹扫描和面部识别。在巴西里约热内卢举行的国际航空运输协会（IATA）年度大会上，拉斐尔-施瓦茨曼（Rafael Schvartzman）将预计的夏季交通高峰情景描述为令人震惊。

"英国《泰晤士报》援引这位高管的话报道说："我们看到的是极具挑战性的候机时间的真实风险，预计将达到 3、4、5 或 6 小时，这是完全不可接受的。

据这位国际航空运输协会代表称，商业航空部门正在被工具化，"被当作政治足球对待"，而不是优先考虑切实可行的物流改革。

这位官员直接呼吁欧盟成员国加强警察检查亭的人员配备，确保电子信息亭和数字门的全部功能，并积极采取行动，在排队威胁到航站楼运行稳定性的情况下，暂时中止详细的生物特征 EES 检查。

行业协会提供的指标揭示了拥堵的技术根源：在 EES 生效之前，第三国旅客在控制亭的平均处理和验证时间在 20 至 25 秒之间。

由于新规定要求收集个人履历和生物识别数据，每个人的标准处理时间增加到了 90 秒，再加上计算机系统出现故障或运行缓慢，立即对下机和登机的人流造成了瓶颈效应。

面对这种情况，航空公司已经开始重新审视其客户推荐协议。

廉价航空公司威兹航空（Wizz Air）向英国乘客发布了一项具体指令，敦促他们至少在预定的返程航班起飞时间三小时前抵达欧洲机场。

Wizz Air UK 首席执行官 Yvonne Moynihan 证实，EES 造成的护照检查延误已经导致一些客户错过航班和行程，她认为，在系统完全稳定之前，延长三小时是目前保障安全登机的唯一谨慎方法。