С таким предупреждением выступил вице-президент Международной ассоциации воздушного транспорта(IATA) по Европе Рафаэль Шварцман, который определил "серьезный риск" широкомасштабных сбоев в работе и массовой потери стыковочных рейсов для пассажиров.

Причиной нестабильности является внедрение и полная реализация новой системы въезда-выезда (EES) Европейского союза, автоматизированные процедуры которой теперь охватывают всех граждан третьих стран, желающих попасть в Шенгенскую зону.

С момента полной активации цифровой системы инфраструктура аэропортов в основных туристических направлениях - особенно в Португалии, Испании и Италии - столкнулась со значительными задержками в обработке пассажиров и ростом числа жалоб на пропуск обратных или стыковочных рейсов.

Новая модель таможенного контроля предполагает обязательный сбор биометрических данных, включая сканирование отпечатков пальцев и распознавание лица, с момента въезда на европейскую территорию. На ежегодном общем собрании IATA в Рио-де-Жанейро (Бразилия) Рафаэль Шварцман назвал прогнозируемый сценарий пикового летнего трафика тревожным.

"Мы видим реальный риск того, что время ожидания будет очень сложным, ожидается порядка трех, четырех, пяти или шести часов, что совершенно неприемлемо", - сообщил руководитель, слова которого приводит британская газета The Times.

По мнению представителя IATA, сектор коммерческой авиации используется в качестве инструмента и "рассматривается как политический футбол" вместо того, чтобы уделять первостепенное внимание практическим реформам в области логистики.

Он обратился с прямым призывом к государствам-членам Европейского союза усилить штат полицейских контрольных кабин, обеспечить полную функциональность электронных киосков и цифровых дверей, а также действовать на опережение, временно приостанавливая детальные биометрические проверки EES, если очереди угрожают операционной стабильности терминалов.

Показатели, предоставленные отраслевой ассоциацией, раскрывают техническую причину заторов: до вступления в силу EES среднее время обработки и проверки пассажира из третьей страны на контрольных пунктах составляло от 20 до 25 секунд.

С учетом новых требований к сбору биографических и биометрических данных стандартное время обработки увеличилось до 90 секунд на человека, что в сочетании со сбоями или замедлением работы компьютерных систем сразу же создает "узкое место" в пешеходных потоках для высадки и посадки пассажиров.

Столкнувшись с такой ситуацией, авиакомпании уже начали пересматривать свои протоколы рекомендаций клиентам.

Низкобюджетная авиакомпания Wizz Air выпустила специальную директиву для пассажиров в Великобритании, призывающую их прибывать в европейские аэропорты не менее чем за три часа до запланированного времени вылета обратного рейса.

Ивонн Мойнихан, генеральный директор Wizz Air UK, подтвердила, что задержки на паспортном контроле, вызванные ЕЕС, уже привели к опозданию на рейсы и пропуску поездок для нескольких клиентов, заявив, что увеличенный трехчасовой запас - это единственный разумный подход к обеспечению безопасной посадки до полной стабилизации системы.