صدر التحذير من قبل رافائيل شفارتزمان، نائب الرئيس لأوروبا في الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، الذي حدد «الخطر الشديد» المتمثل في حدوث اضطراب تشغيلي واسع النطاق وخسارة فادحة في الرحلات المتصلة للركاب.

مصدر عدم الاستقرار هو الإدخال والتنفيذ الكامل لنظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES)، والذي تغطي إجراءاته الآلية الآن جميع مواطني الدول الثالثة الذين يسعون للوصول إلى منطقة شنغن.

منذ التنشيط الكامل للنظام الرقمي، شهدت البنية التحتية للمطارات في الوجهات السياحية الرئيسية - خاصة في البرتغال وإسبانيا وإيطاليا - تأخيرات كبيرة في معالجة الركاب وعددًا متزايدًا من الشكاوى بشأن عدم العودة أو رحلات الربط.

يتطلب نموذج إدارة الجمارك الجديد الجمع الإلزامي للبيانات البيومترية، بما في ذلك مسح بصمات الأصابع والتعرف على الوجه، مباشرة من لحظة الدخول إلى الأراضي الأوروبية. خلال الاجتماع العام السنوي لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) في ريو دي جانيرو بالبرازيل، وصف رافائيل شفارتزمان سيناريو ذروة حركة المرور في الصيف المتوقع

بأنه ينذر بالخطر.

ونقلت صحيفة «ذا تايمز» البريطانية عن المسؤول التنفيذي قوله: «ما نراه هو خطر حقيقي يتمثل في أوقات انتظار صعبة للغاية، مع توقعات في حدود ثلاث أو أربع أو خمس أو ست ساعات، وهو أمر غير مقبول تمامًا».

وفقًا لممثل اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA)، يتم استغلال قطاع الطيران التجاري و «معاملته مثل كرة قدم سياسية» بدلاً من إعطاء الأولوية للإصلاحات اللوجستية العملية.

ووجه المسؤول نداءً مباشرًا إلى الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي لتعزيز التوظيف في أكشاك مراقبة الشرطة، وضمان الوظائف الكاملة للأكشاك الإلكترونية والأبواب الرقمية، والعمل بشكل استباقي من خلال التعليق المؤقت لفحوصات EES البيومترية التفصيلية إذا كانت قوائم الانتظار تهدد الاستقرار التشغيلي للمحطات.

تكشف المقاييس التي قدمتها جمعية الصناعة الجذر التقني للازدحام: قبل دخول EES حيز التنفيذ، تراوح متوسط وقت المعالجة والتحقق لراكب من بلد ثالث في أكشاك التحكم بين 20 و 25 ثانية.

مع المتطلبات الجديدة لجمع بيانات السيرة الذاتية والبيومترية، زاد وقت المعالجة القياسي إلى 90 ثانية لكل فرد، الأمر الذي يؤدي، عند اقترانه بالفشل أو التباطؤ في أنظمة الكمبيوتر، إلى إحداث عائق فوري على تدفقات المشاة للنزول والصعود إلى الطائرة.

في مواجهة هذا الموقف، بدأت شركات الطيران بالفعل في مراجعة بروتوكولات توصية العملاء.

أصدرت شركة الطيران منخفضة التكلفة Wizz Air توجيهًا محددًا للركاب في المملكة المتحدة، لحثهم على الوصول إلى المطارات الأوروبية قبل ثلاث ساعات على الأقل من موعد مغادرة رحلة العودة المقرر.

أكدت إيفون موينيهان، الرئيسة التنفيذية لشركة Wizz Air UK، أن التأخيرات في مراقبة الجوازات الناتجة عن EES أدت بالفعل إلى تفويت الرحلات والرحلات الفائتة للعديد من العملاء، بحجة أن هامش الثلاث ساعات الممتد هو حاليًا النهج الحكيم الوحيد لحماية الصعود الآمن إلى الطائرة حتى يستقر النظام تمامًا.