«سوف نفتتح T2 [المحطة 2] في أكتوبر من هذا العام»، كما كشف رئيس لجنة البنية التحتية والتنقل والإسكان، وأكد أيضًا أن الجدول الزمني المخطط مبدئيًا لبناء بورتيلا يسير كما هو مخطط له.

يتعلق الأمر بأعمال التحسين والتوسعة التي تنفذها شركة ANA، صاحبة امتياز المطار، لزيادة السعة من 38 حاليًا إلى 45 حركة في الساعة بحلول عام 2028.

تشمل الأعمال في مطار هامبرتو دلغادو، التي تم منحها إلى كونسورتيوم Mota-Engil و Vinci، استثمارًا يزيد عن 233 مليون يورو وتهدف إلى تخفيف ازدحام البنية التحتية الحالي حتى افتتاح مطار Luís de Camões الجديد في Alcochete.

في بداية العام، قدم مكتب المدعي العام طعنًا إلى المحكمة الإدارية العليا، بالنظر إلى الحاجة إلى إجراء تقييم الأثر البيئي (EIA) للمرحلة الأولى من أعمال تحسين Portela، والتي تشمل أيضًا توسيع المبنى 1 وإنشاء ساحة للطائرات.

وتجادل الجمعية البيئية البرتغالية (APA) بدورها بأن التقييم البيئي لن يكون ضروريًا في هذه المرحلة، لأنه لن يؤثر على زيادة قدرة البنية التحتية. وهي تتوخى إجراء دراسة فقط لزيادة سعة الطيران. هذا الموقف مشترك بين ANA والفرع التنفيذي، الذي قدم في ذلك الوقت تحديًا للإجراء الإداري.