"Avaamme T2:n [terminaali 2] tämän vuoden lokakuussa", paljasti infrastruktuuri-, liikkuvuus- ja asuntokomission johtaja ja vakuutti, että Portelan rakentamisen alun perin suunniteltu aikataulu etenee suunnitelmien mukaisesti.

Kyseessä ovat lentoaseman toimiluvan haltijan ANA:n toteuttamat parannus- ja laajennustyöt, joiden tarkoituksena on lisätä kapasiteettia nykyisestä 38:sta 45:een lentoonlähtöön tunnissa vuoteen 2028 mennessä.

Humberto Delgadon lentoaseman työt, jotka on myönnetty Mota-Engil ja Vinci -konsortiolle, edellyttävät yli 233 miljoonan euron investointeja, ja niiden tarkoituksena on lievittää infrastruktuurin nykyistä ruuhkautumista siihen asti, kunnes uusi Luís de Camõesin lentoasema Alcochetessa avataan.

Vuoden alussa syyttäjänvirasto jätti korkeimmalle hallinto-oikeudelle haasteen, jossa se katsoi, että ympäristövaikutusten arviointi (YVA) on tehtävä Portelan parannustöiden ensimmäisessä vaiheessa, johon kuuluu myös terminaalin 1 laajentaminen ja lentokoneiden asematason rakentaminen.

Portugalin ympäristöyhdistys(APA) puolestaan väittää, että ympäristövaikutusten arviointi ei olisi tässä vaiheessa tarpeen, koska se ei vaikuta infrastruktuurikapasiteetin lisäämiseen. Se aikoo tehdä tutkimuksen ainoastaan lentokapasiteetin lisäämisestä. ANA ja toimeenpaneva elin, joka aikanaan haastoi hallinnollisen toimen, ovat samaa mieltä.