Altyapı, Hareketlilik ve Konut Komisyonu başkanı, “T2'yi [Terminal 2'yi bu yılın Ekim ayında açacağız” dedi ve ayrıca Portela inşaatı için başlangıçta planlanan programın planlandığı gibi ilerlediğinden emin oldu.

Söz konusu olan havalimanı imtiyaz sahibi ANA tarafından 2028 yılına kadar kapasiteyi mevcut 38'den saatte 45'e çıkarmak için yürütülen iyileştirme ve genişletme çalışmaları yer alıyor.

Mota-Engil ve Vinci konsorsiyumuna verilen Humberto Delgado Havalim anı'ndaki çalışmalar 233 milyon Euro'nun üzerinde bir yatırım içeriyor ve Alcochete'deki yeni Luís de Camões Havaalanı açılıncaya kadar mevcut altyapı sıkışıklığını hafifletmeyi amaçlıyor.

Yıl başında Cumhuriyet Savcılığı, Terminal 1'in genişletilmesini ve bir uçak apronunun oluşturulmasını da içeren Portela iyileştirme çalışmalarının ilk aşaması için çevresel etki değerlendirmesi (ÇED) yapılması gerekliliğini göz önünde bulundurarak Yüksek İdare Mahkemesi'ne itiraz etti.

Portekiz Çevre Derneği (APA), altyapı kapasitesindeki artışı etkilemeyeceği için bu aşamada çevresel bir değerlendirmenin gerekli olmayacağını savunuyor. Sadece uçuş kapasitesindeki artış için bir çalışma yapmayı öngörmektedir. Bu pozisyon ANA ve o sırada idari davaya itiraz eden yürütme organı tarafından paylaşılmaktadır.