تراهن أوروبا على الروبوتات

لسنوات، بدت سيارات الأجرة المستقلة وكأنها تقنية مخصصة لأجزاء أخرى من العالم. في حين قامت المدن في الولايات المتحدة والصين بتوسيع خدمات ركوب السيارات ذاتية القيادة بشكل مطرد، فقد تحركت أوروبا بحذر أكبر. أدت اللوائح الصارمة والقواعد المختلفة بين الدول إلى إبطاء التقدم، مما ترك القارة في الخلف في السباق نحو التنقل المستقل.

يبدو أن هذا يتغير الآن، حيث تبدأ الحكومات والشركات الأوروبية في اتخاذ المزيد من الخطوات الملموسة نحو جلب الروبوتات إلى الطرق المحلية.

اختبار واسع النطاق

هذا الأسبوع، انضم وزراء النقل من 17 دولة أوروبية إلى المفوضية الأوروبية لدعم الاختبار الواسع النطاق للمركبات ذاتية القيادة عبر الحدود. الهدف بسيط: تسهيل قيام الشركات بتجربة خدمات القيادة الذاتية وإطلاقها في نهاية المطاف في جميع أنحاء أوروبا دون الحاجة إلى التنقل في مجموعات مختلفة من القواعد في كل بلد.

تجمع الاتفاقية دولًا من بينها فرنسا وألمانيا وإيطاليا وهولندا والسويد وبلجيكا، مما يخلق نهجًا أكثر تنسيقًا لاختبار التكنولوجيا الذاتية. بدلاً من المشاريع التجريبية المعزولة التي تعمل تحت أطر وطنية منفصلة، تضغط أوروبا الآن من أجل استراتيجية موحدة يمكن أن تسرع من تطوير سيارات الأجرة الآلية ونقل البضائع المستقل وخدمات التنقل الأخرى بدون سائق

وفقًا ليورونيوز، فإن أحد الأسباب الرئيسية لبطء انطلاق الروبوتات في أوروبا هو أن كل دولة لديها قواعدها الخاصة. غالبًا ما تحتاج الشركات إلى تصاريح وموافقات مختلفة لكل سوق، مما يجعل التوسع مستهلكًا للوقت ومكلفًا. تهدف المبادرة الجديدة إلى تغيير ذلك من خلال تبسيط العملية ومساعدة المشغلين على توسيع خدماتهم إلى المزيد من البلدان.

يأتي هذا الإعلان في وقت يكتسب فيه التنقل الذاتي زخمًا في جميع أنحاء القارة.

قائمة الانتظار العامة

في لندن، فتحت أوبر وشركة Wayve البريطانية للقيادة الذاتية قائمة انتظار عامة لرحلات التاكسي الآلي المستقبلية، ومن المتوقع أن تبدأ التجارب في الأشهر المقبلة. يستعد العديد من اللاعبين الرئيسيين الآخرين أيضًا لدخول سوق المملكة المتحدة، بما في ذلك Waymo و Apollo Go

وفي أماكن أخرى، تجري التجارب بالفعل أو في مرحلة التخطيط. أصبحت زغرب واحدة من أكثر مناطق الاختبار نشاطًا في أوروبا لسيارات الأجرة الآلية، بينما تقوم مدريد وميونيخ ولوكسمبورغ والعديد من المدن السويسرية بإعداد برامج المركبات المستقلة الخاصة بها من خلال شراكات مع شركات مثل Pony.ai و WeRide و Momenta و Apollo Go

في حين أن أوروبا بدأت للتو في تبني الروبوتات، فإن التكنولوجيا راسخة بالفعل في أجزاء من الولايات المتحدة والصين. تعمل الآلاف من المركبات ذاتية القيادة في المدن الكبرى، ويتوقع العديد من محللي الصناعة أن يرتفع هذا الرقم بشكل حاد خلال السنوات القادمة، ومن المحتمل أن يصل إلى الملايين في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2030

لا تزال أوروبا تحاول اللحاق بالركب، لكن الخبراء يعتقدون أن الفجوة بدأت في الانغلاق. مع إظهار الحكومات دعمًا أكبر والتوسع السريع في برامج الاختبار، يمكن أن تصبح خدمات الروبوتات التجارية مشهدًا مألوفًا في الشوارع الأوروبية في وقت أقرب مما توقعه الكثيرون

مع انتقال التكنولوجيا الذاتية من التجريب إلى الواقع اليومي، لم يعد السؤال هو ما إذا كانت الروبوتات ستصل إلى أوروبا، ولكن ما مدى السرعة.