وفقًا لبيان أرسلته الشركة إلى لوسا، غادرت الرحلة الافتتاحية JD627 في الساعة 10:55 صباحًا (بتوقيت بكين) وهبطت في الساعة 5:15 مساءً (بالتوقيت المحلي) في مطار لشبونة، مما يمثل أول اتصال مباشر بين داشينغ والعاصمة البرتغالية.

سيتم تشغيل المسار، الذي تبلغ مدته التقريبية 13 ساعة، أسبوعيًا يوم الاثنين باستخدام طائرة إيرباص A330 ذات الجسم العريض. لدى البرتغال بالفعل رحلة منتظمة إلى الصين تديرها نفس الشركة مرتين في الأسبوع، بين لشبونة وهانغتشو، عاصمة مقاطعة تشجيانغ.

يعمل هذا الخط على تشغيل رحلتين أسبوعيًا ويتم تشغيله بانتظام منذ استئناف الروابط الجوية بين البلدين بعد انتهاء سياسة «zero Covid» الصينية.

في الوقت الحالي، لا توجد رحلات مباشرة منتظمة بين لشبونة وبكين، وعادة ما تتضمن الاتصالات محطات توقف في المراكز الأوروبية أو الشرق أوسطية.

في حفل الترحيب، الذي تم تنظيمه بالاشتراك مع ANA Aeroportos de Portugal والسفارة الصينية في لشبونة، صرح السفير يانغ يروي أن «هذا الاتصال يشكل علامة فارقة مهمة في التعاون في مجال الطيران بين الصين والبرتغال، مما يساهم في تعميق التعاون الثنائي في مجالات التجارة والاستثمار والسياحة والتعليم والتبادل الثقافي».

وأبرزت المديرة التجارية لشركة ANA، كارين ستروغو، في البيان أن «لشبونة تعزز مكانتها كمركز أوروبي ومنصة عبر المحيط الأطلسي، مما يسمح للمسافرين من الصين بالوصول إلى وجهات في أوروبا وأمريكا وأفريقيا من خلال شبكة TAP Air Portugal».

الافتتاح الناجح

وفي الوقت نفسه، أكد ممثل كابيتال إيرلاينز كورال تشين أن «الافتتاح الناجح لخط بكين داكسينغ-لشبونة كان ممكنًا فقط بفضل دعم السلطات الحكومية الصينية والبرتغالية والهيئات التنظيمية للطيران المدني والمطارات الشريكة وجميع قطاعات المجتمع». منذ بداية العام، افتتح مطار داشينغ العديد من المسارات الدولية، بما في ذلك الرحلات المباشرة إلى هلسنكي وفرانكفورت وميلانو، مما زاد من توسيع شبكته الأوروبية، حسبما صرح المطار لصحيفة جلوبال تايمز الصينية التي تديرها الدولة في 22 يونيو

.

توسيع الروابط الجوية المباشرة

يحدث توسيع الروابط الجوية المباشرة بين البرتغال والصين أيضًا في سياق يتميز بعدم التناسق التشغيلي في قطاع الطيران

.

تواصل شركات الطيران الصينية الاستفادة من الوصول إلى المجال الجوي الروسي، على عكس شركات الطيران الأوروبية، التي تُمنع من استخدامه بعد العقوبات المفروضة على موسكو بعد غزو أوكرانيا.

يُترجم هذا الاختلاف إلى مسارات أقصر وتكاليف تشغيل أقل للشركات الصينية على الرحلات بين آسيا وأوروبا، مما يمنحها ميزة تنافسية كبيرة على نظيراتها الأوروبية، التي تضطر إلى تجاوز المجال الجوي الروسي، وزيادة أوقات الرحلات واستهلاك الوقود.

تم تمويل شركة كابيتال إيرلاينز بشكل مشترك وتأسيسها من قبل حكومة بلدية بكين ومجموعة HNA Aviation Group في عام 2010.

افتتحت الشركة أول خط جوي مباشر بين الصين والبرتغال في عام 2017. في عامها الأول من الطيران إلى البرتغال، نقلت الشركة أكثر من 80 ألف مسافر، وفقًا لبيانات الشركة.

بلغ متوسط معدل إشغال الرحلات 80٪ في أضعف الشهور، بينما تجاوز في موسم الذروة 95٪.