ماذا يقول القانون عن القيادة مع إعتام عدسة العين في البرتغال

يمكن للسائقين في البرتغال مواصلة القيادة مع إعتام عدسة العين إذا كانت رؤيتهم تلبي المتطلبات القانونية وكانوا لائقين طبيًا للقيام بذلك.

لا تؤدي الحالة نفسها تلقائيًا إلى حظر القيادة، ولكن تأثيرها على البصر يمكن أن يحدد ما إذا كان الشخص لا يزال مؤهلاً للقيادة.

بموجب المرسوم بقانون رقم 138/2012 الصادر في 5 يوليو، يتجاوز التقييم مدى وضوح رؤية الشخص. يجب على الأطباء أيضًا مراعاة الرؤية المحيطية والرؤية في الإضاءة المنخفضة وحساسية الوهج وإدراك التباين والرؤية المزدوجة

ترد هذه القواعد في الملحق الخامس من لائحة اللياقة القانونية للقيادة، والتي تحدد المعايير الطبية التي يجب على السائقين الوفاء بها.

متطلبات البصر

بالنسبة لسائقي السيارات والدراجات النارية المصنفة ضمن المجموعة 1، فإن الحد الأدنى المطلوب من حدة البصر المجهرية هو 0.5 (5/10)، مع عمل كلتا العينين معًا

يمكن تلبية هذه المواصفة مع النظارات أو العدسات اللاصقة أو بدونها.

ومع ذلك، فإن الوصول إلى الحد الأدنى من الدرجات لا يضمن تلقائيًا اللياقة للقيادة. يجب أن تكون جوانب الرؤية الأخرى مرضية أيضًا، لا سيما عندما يؤثر إعتام عدسة العين على قدرة الشخص على التعرف على المخاطر أو تقدير المسافات.

يجب على السائقين الذين يحتاجون إلى نظارات أو عدسات لاصقة لتلبية متطلبات البصر استخدامها عند القيادة، ويجب أن تسجل رخصتهم هذه الحالة كقيود.

تنطبق أحكام منفصلة على الأشخاص ذوي الرؤية في عين واحدة فقط، لذلك يجب تقييم ظروفهم وفقًا للقواعد ذات الصلة بدلاً من التعامل معها بنفس طريقة الرؤية المجهرية.

نوع السيارة

تعتبر المتطلبات أكثر تطلبًا لسائقي المجموعة 2، بما في ذلك أولئك الذين يقودون مركبات البضائع الثقيلة والحافلات في الفئتين C و D.

كما يقع بعض السائقين الذين يحملون تراخيص B و BE ضمن هذه المجموعة عند العمل في أدوار محددة، بما في ذلك خدمات الإسعاف ومكافحة الحرائق ونقل المرضى والنقل المدرسي والنقل الجماعي للأطفال وبعض خدمات نقل الركاب.

يجب أن يكون لدى هؤلاء السائقين حدة بصرية لا تقل عن 0.8، أو 8/10، في العين الأفضل و 0.5 أو 5/10 في العين الأسوأ، مع العدسات التصحيحية أو بدونها.

قد يتم تطبيق شروط إضافية عندما لا يمكن تحقيق هذه المعايير إلا باستخدام النظارات أو العدسات اللاصقة، بما في ذلك المتطلبات المتعلقة بالبصر غير المصحح وقوة العدسات.

يمكن أن يؤثر إعتام عدسة العين

أثناء القيادة ليلاً

تتناول اللوائح البرتغالية على وجه التحديد ضعف الرؤية في الشفق، مما قد يؤدي إلى قيود اعتمادًا على فئة رخصة القيادة.

بالنسبة لسائقي المجموعة 1، يتطلب ضعف الرؤية المؤكد عند الشفق، كحد أدنى، قيودًا تقصر القيادة على ساعات النهار. هذا شرط قانوني رسمي، وليس مجرد نصيحة طبية لتجنب القيادة ليلاً.

بالنسبة لسائقي المجموعة 2، تكون القواعد أكثر صرامة، حيث لا يمكن إصدار الترخيص أو تجديده إذا كان المرشح أو السائق يعاني من ضعف في الرؤية عند الشفق.

الفحوصات المنتظمة

يحدد التشريع أيضًا متطلبات محددة عند تحديد مرض العين التدريجي أو الإعلان عنه.

بموجب النقطة 1.7 من الملحق الخامس، لا يجوز إصدار الترخيص أو تجديده إلا لسائقي المجموعة 1، مع الخضوع لفحوصات سنوية من قبل طبيب عيون.

هذا يجعل المراقبة الطبية المنتظمة مهمة بشكل خاص عندما يتدهور البصر، حيث أن النتيجة المرضية في فحص واحد لا تعني بالضرورة أن الحالة ستظل متوافقة مع القيادة إلى أجل غير مسمى.

عندما تكون هناك شكوك حول اللياقة البصرية للشخص، تتطلب اللوائح فحص طب العيون لتحديد ما إذا كان الضعف يؤثر على قدرته على القيادة بأمان.

صلاحية الترخيص

لا يؤدي إعتام عدسة العين تلقائيًا إلى استبعاد أي شخص من القيادة في البرتغال

ما يهم هو مدى تأثير الحالة على رؤيتهم وما إذا كانوا يستوفون المعايير الطبية المعمول بها.

كما توضح المادة 16 من اللائحة أن رخصة القيادة الصالحة وحدها ليست كافية.

يجب أن يستمر السائقون في تلبية الحد الأدنى من متطلبات اللياقة البدنية والعقلية والنفسية.

يجب على أي شخص مصاب بإعتام عدسة العين ويلاحظ تدهور الرؤية أو زيادة الوهج أو صعوبة القيادة في الإضاءة المنخفضة طلب المشورة من طبيب العيون وتحديد ما إذا كانت هناك حاجة إلى أي قيود قبل الاستمرار في القيادة.

اجعل The Portugal News مصدر الأخبار المفضل لديك على Google

أضف كمصدر مفضل على Google