Transferência de trem

CP descreveu a mudança como uma medida “excepcional e temporária”, mas não especificou quando os arranjos transitórios terminariam. Desde julho de 2013, o trem Celta é operado em conjunto pela CP e pela espanhola Renfe, ligando Vigo e Porto com paradas em Valença, Viana do Castelo e

partir de 17 de agosto, o troço entre Porto-Campanhã e Viana do Castelo será servido pelos vagões elétricos UTE 2240 da CP, enquanto os cartões ferroviários UTD 592 da Renfe continuarão a operar entre Viana do Castelo e Vigo. A CP garantiu que nenhum trem será cancelado e que o serviço continuará com a transferência em vigor.

CP não explicou por que dois tipos diferentes de vagões serão usados ou por que a transferência é necessária.

O Partido Comunista (PCP) de Viana do Castelo questionou o governo sobre como planeja apoiar a CP na modernização de seu material circulante para atender às crescentes demandas por melhorias ferroviárias nacionais e internacionais em meio a grandes investimentos em infraestrutura.

O PCP observou que a rota Porto-Vigo atualmente opera dois trens diários operados com os vagões UTD592 mais antigos da Renfe alugados à CP. Esses veículos foram totalmente reparados antes de entrarem em serviço, mas apresentam problemas contínuos. A CP é responsável pela manutenção de rotina.

Segundo relatos, esses vagões estão agora atingindo os limites de quilometragem e exigem revisões caras na Espanha, sem nenhum acordo entre a CP e a Renfe sobre quem paga.

Portanto, os vagões da Renfe circularão entre Vigo e Viana do Castelo, enquanto os vagões da CP cobrirão a rota de Viana do Castelo ao Porto.

Desde 2013, o serviço Celta reduziu o tempo de viagem de mais de três horas para duas horas e 15 minutos na rota de 175 quilômetros.