De acordo com um comunicado, “na sequência de acordos alcançados com representantes dos pilotos e da tripulação de cabine, Carlos Tavares, Tiago Raiano, Paulo Pereira e Nuno Pereira apresentaram uma proposta conjunta para a aquisição de 85% da Azores Airlines”, do grupo SATA.

A partir desse momento, os quatro empreendedores proponentes serão representados por uma estrutura única chamada Atlantic Connect Group.

Fonte ligada ao processo explicou à agência noticiosa Lusa que os empresários Tiago Raiano (grupo de turismo Newtour) e Nuno Pereira (MS Aviation) — o consórcio Newtour e MS Aviation — apresentaram inicialmente a proposta de aquisição da companhia aérea açoriana e, no início deste ano, uniram forças com os empresários Carlos Tavares (ex-CEO da Stellantis) e Paulo Pereira (dono da Quinta da Pachares). Eca), criando a nova entidade Atlantic Connect Group para representá-los e fornecer “uma única voz”.

“Com essa organização unificada e alinhada no mesmo propósito, os empresários reforçam a coerência e a clareza da proposta, garantindo a comunicação a uma só voz com todas as partes interessadas, começando pelos funcionários da empresa”, diz o comunicado.

O júri do concurso de privatização da Azores Airlines (empresa do grupo SATA que opera voos do arquipélago dos Açores para destinos internacionais) inicia agora um período de revisão de toda a documentação apresentada.

De acordo com o comunicado, o Atlantic Connect Group “está disponível para prestar quaisquer esclarecimentos necessários ao júri, mantendo, nesta fase, a reserva pública adequada a um processo que se pretende rigoroso, imparcial e rápido”.

A proposta apresentada “considera a situação financeira atual da empresa e incorpora a visão estratégica dos empreendedores, orientada para a sustentabilidade da empresa e a consolidação da sua operação, como um ativo estratégico para Portugal e a Região Autónoma dos Açores”, concluiu.

Extensão do prazo

O júri da privatização da Azores Airlines aceitou o pedido do consórcio Newtour/MS Aviation (o grupo empresarial que inicialmente apresentou a proposta de aquisição) e estendeu o prazo para apresentação de uma proposta de compra da

companhia até 24 de novembro.

A decisão do júri, liderado pelo economista Augusto Mateus, surgiu após o consórcio Newtour/MS Aviation ter solicitado uma prorrogação do prazo para apresentação de uma proposta de compra da Azores Airlines, uma vez que inicialmente havia estabelecido o prazo para 24 de outubro.

No dia 9 de novembro, o Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC) revelou à agência noticiosa Lusa que o acordo negociado entre a liderança do SPAC e o consórcio Newtour/MS Aviation foi aprovado por 75% dos votos na Assembleia da Azores Airlines Company.

A privatização da Azores Airlines foi negociada com o consórcio Newtour/MS Aviation, e o Governo Regional (PSD/CDS-PP/PPM) admitiu a possibilidade de uma negociação privada ou o fechamento da empresa caso um acordo não pudesse ser alcançado.

O Governo dos Açores tinha anunciado, em 2 de maio de 2024, o cancelamento do concurso de privatização da Azores Airlines e o lançamento de um novo, mas acabou por autorizar a administração da SATA a negociar com o consórcio.

Em junho de 2022, a Comissão Europeia aprovou um auxílio estatal português para apoiar a reestruturação da companhia aérea, no valor de 453,25 milhões de euros em empréstimos e garantias estatais, incluindo medidas como a reorganização da estrutura e a alienação do controle acionário (51%).