Zgodnie z oświadczeniem, "po osiągnięciu porozumienia z przedstawicielami pilotów i personelu pokładowego, Carlos Tavares, Tiago Raiano, Paulo Pereira i Nuno Pereira złożyli wspólną propozycję przejęcia 85% Azores Airlines" od grupy SATA.

Od tego momentu czterech proponujących przedsiębiorców będzie reprezentowanych przez jedną strukturę o nazwie Atlantic Connect Group.

Źródło związane z tym procesem wyjaśniło agencji informacyjnej Lusa, że biznesmeni Tiago Raiano (grupa turystyczna Newtour) i Nuno Pereira (MS Aviation) - konsorcjum Newtour i MS Aviation - początkowo złożyli propozycję przejęcia azorskich linii lotniczych, a na początku tego roku połączyli siły z biznesmenami Carlosem Tavaresem (byłym dyrektorem generalnym Stellantis) i Paulo Pereirą (właścicielem Quinta da Pacheca), tworząc nowy podmiot Atlantic Connect Group, który ma ich reprezentować i zapewnić "jeden głos".

"Dzięki tej zjednoczonej organizacji i dostosowaniu się do tego samego celu, biznesmeni wzmacniają spójność i przejrzystość propozycji, gwarantując komunikację jednym głosem ze wszystkimi zainteresowanymi stronami, począwszy od pracowników firmy" - czytamy w oświadczeniu.

Jury przetargu prywatyzacyjnego Azores Airlines (spółki z grupy SATA obsługującej loty z archipelagu Azorów do międzynarodowych miejsc docelowych) rozpoczyna obecnie okres przeglądu całej złożonej dokumentacji.

Zgodnie z oświadczeniem, Atlantic Connect Group "jest gotowa udzielić jury wszelkich niezbędnych wyjaśnień, zachowując na tym etapie rezerwę publiczną właściwą dla procesu, który ma być rygorystyczny, bezstronny i szybki".

Przedłożona propozycja "uwzględnia obecną sytuację finansową spółki i obejmuje strategiczną wizję przedsiębiorców, zorientowaną na zrównoważony rozwój spółki i konsolidację jej działalności, jako strategicznego zasobu dla Portugalii i Autonomicznego Regionu Azorów", podsumowano.

Przedłużenie terminu

Jury ds. prywatyzacji Azores Airlines zaakceptowało wniosek konsorcjum Newtour/MS Aviation (grupy biznesowej, która pierwotnie złożyła propozycję przejęcia) i przedłużyło termin składania propozycji zakupu spółki do 24 listopada.

Decyzja jury, kierowanego przez ekonomistę Augusto Mateusa, zapadła po tym, jak konsorcjum Newtour/MS Aviation zwróciło się o przedłużenie terminu na złożenie propozycji zakupu Azores Airlines, ponieważ początkowo wyznaczyło termin na 24 października.

9 listopada Związek Zawodowy Pilotów Lotnictwa Cywilnego (SPAC) ujawnił agencji informacyjnej Lusa, że porozumienie wynegocjowane między kierownictwem SPAC a konsorcjum Newtour/MS Aviation zostało zatwierdzone 75% głosów na zgromadzeniu spółki Azores Airlines.

Prywatyzacja Azores Airlines była negocjowana z konsorcjum Newtour/MS Aviation, a rząd regionalny (PSD/CDS-PP/PPM) dopuścił możliwość prywatnych negocjacji lub zamknięcia firmy, jeśli nie uda się osiągnąć porozumienia.

Rząd Azorów ogłosił 2 maja 2024 r. anulowanie przetargu prywatyzacyjnego Azores Airlines i rozpoczęcie nowego, ale ostatecznie upoważnił administrację SATA do negocjacji z konsorcjum.

W czerwcu 2022 r. Komisja Europejska zatwierdziła portugalską pomoc państwa na wsparcie restrukturyzacji linii lotniczej w wysokości 453,25 mln euro w formie pożyczek i gwarancji państwowych, w tym środków takich jak reorganizacja struktury i zbycie pakietu kontrolnego (51%).