Según un comunicado, "tras los acuerdos alcanzados con los representantes de los pilotos y tripulantes de cabina, Carlos Tavares, Tiago Raiano, Paulo Pereira y Nuno Pereira presentaron una propuesta conjunta para la adquisición del 85% de Azores Airlines", del grupo SATA.

A partir de este momento, los cuatro empresarios proponentes estarán representados por una única estructura denominada Atlantic Connect Group.

Una fuente relacionada con el proceso explicó a la agencia de noticias Lusa que los empresarios Tiago Raiano (grupo turístico Newtour) y Nuno Pereira (MS Aviation) -el consorcio Newtour y MS Aviation- presentaron inicialmente la propuesta de adquisición de la aerolínea azoriana y, a principios de este año, unieron fuerzas con los empresarios Carlos Tavares (ex consejero delegado de Stellantis) y Paulo Pereira (propietario de Quinta da Pacheca), creando la nueva entidad Atlantic Connect Group para representarlos y ofrecer "una voz única".

"Con esta organización unificada, y alineados en el mismo propósito, los empresarios refuerzan la coherencia y claridad de la propuesta, garantizando la comunicación con una sola voz con todas las partes interesadas, empezando por los empleados de la empresa", dice el comunicado.

El jurado del concurso de privatización de Azores Airlines (empresa del grupo SATA que opera vuelos desde el archipiélago de las Azores a destinos internacionales) inicia ahora un periodo de revisión de toda la documentación presentada.

Según el comunicado, el Grupo Atlantic Connect "está a disposición del jurado para cualquier aclaración necesaria, manteniendo, en esta fase, la reserva pública adecuada a un proceso que pretende ser riguroso, imparcial y rápido".

La propuesta presentada "considera la situación financiera actual de la empresa e incorpora la visión estratégica de los empresarios, orientada a la sostenibilidad de la empresa y a la consolidación de su funcionamiento, como activo estratégico para Portugal y la Región Autónoma de las Azores", concluye.

Ampliación del plazo

El jurado para la privatización de Azores Airlines aceptó la petición del consorcio Newtour/MS Aviation (el grupo empresarial que presentó inicialmente la propuesta de adquisición) y amplió el plazo para presentar una propuesta de compra de la compañía hasta el 24 de noviembre.

La decisión del jurado, presidido por el economista Augusto Mateus, se produjo después de que el consorcio Newtour/MS Aviation solicitara una prórroga del plazo para presentar una propuesta de compra de Azores Airlines, ya que inicialmente había fijado como fecha límite el 24 de octubre.

El 9 de noviembre, el Sindicato de Pilotos de la Aviación Civil (SPAC) reveló a la agencia de noticias Lusa que el acuerdo negociado entre la dirección del SPAC y el consorcio Newtour/MS Aviation fue aprobado por el 75% de los votos en la Asamblea de la compañía Azores Airlines.

La privatización de Azores Airlines se negoció con el consorcio Newtour/MS Aviation, y el Gobierno Regional (PSD/CDS-PP/PPM) admitió la posibilidad de una negociación privada o el cierre de la compañía si no se llegaba a un acuerdo.

El Gobierno de las Azores había anunciado, el 2 de mayo de 2024, la anulación del concurso de privatización de Azores Airlines y el lanzamiento de uno nuevo, pero acabó autorizando a la administración de la SATA a negociar con el consorcio.

En junio de 2022, la Comisión Europea aprobó una ayuda estatal portuguesa para apoyar la reestructuración de la aerolínea, por valor de 453,25 millones de euros en préstamos y garantías estatales, que incluía medidas como la reorganización de la estructura y la desinversión de una participación de control (51%).