“Hoje temos aqui uma notícia clara, que é o início do serviço em junho entre o Seixal e o Barreiro”, disse Miguel Pinto Luz, acrescentando que essa ligação permite preencher uma lacuna na ligação entre as populações dos dois municípios, que “estão tão próximos”, mas que, devido à ausência de uma ponte, têm de percorrer um longo caminho para percorrer entre eles.

O anúncio foi feito durante a cerimónia oficial do 1º aniversário da operação elétrica no Seixal, evento que também marcou o transporte de 2 milhões de passageiros nos navios elétricos da Transtejo Soflusa (TTSL).

“Hoje viemos aqui para comemorar dois milhões de passageiros de um serviço inovador, que também é a mobilidade fluvial elétrica. É essencial entender que foi um processo com retrocessos, mas que hoje está estabilizado”, disse o ministro.

População carente

A população da margem sul, disse o funcionário, precisa muito desse serviço porque “Fertagus (o trem na ponte 25 de abril) Atualmente, sofre de uma “flagrante falta de material circulante”, que levará algum tempo para ser resolvida e, portanto, o serviço fluvial pode ajudar na mobilidade entre as duas

margens.

De acordo com o ministro das Infraestruturas, a operação elétrica da TTSL constitui “um forte contributo para o objetivo de descarbonizar o transporte público, particularmente no rio Tejo, e para a mobilidade sustentável de milhões de passageiros”.

Fortalecimento do serviço ferroviário

Miguel Pinto Luz também indicou que o Governo está adquirindo duas carruagens adicionais para o serviço ferroviário Fertagus, enfatizando a necessidade de servir a margem sul

.

O presidente da Transtejo Soflusa, Rui Ribeiro Rei, explicou em declarações à agência noticiosa Lusa que a ligação fluvial entre Seixal, Barreiro e Lisboa começará inicialmente aos fins de semana, evoluindo posteriormente para um serviço durante a semana com transporte pela manhã, tarde e noite.

Importância da ligação fluvial

Rui Ribeiro Rei explicou que a ligação será do Seixal ao Barreiro, depois a Lisboa (Cais do Sodré

).

“É uma necessidade que as autoridades locais entendem, e a população também entende, e que, na realidade, a nossa ligação a Lisboa também exige. A Transtejo não precisa apenas fazer conexões ponto a ponto; ela precisa fazer várias conexões ponto a ponto e conexões entre os bancos. E, nesse caso, é algo que vem sendo solicitado há muito tempo e que não foi implementado”, disse.

De acordo com dados da Transtejo-Soflusa, dos dois milhões de passageiros transportados em embarcações elétricas ao longo do último ano, 52% estavam na travessia Cacilhas-Cais do Sodré.

Os 48% restantes que viajaram em embarcações elétricas o fizeram na rota Seixal-Cais do Sodré, que é 100% elétrica desde maio de 2025.

Desde novembro de 2025, a TTSL reforçou a conexão de Cacilhas usando embarcações elétricas, com 10.289 viagens concluídas em abril.

Na rota Seixal-Cais do Sodré, 17.276 viagens foram feitas entre maio de 2025 e abril deste ano, e na travessia Montijo-Cais do Sodré, a conexão elétrica está em fase experimental.

A empresa diz em um comunicado que as 10 embarcações elétricas em operação servindo a TTSL, cada uma com 540 assentos, “permitem uma melhor experiência de viagem fluvial, aumentando o conforto e a segurança em uma solução de transporte que é ambientalmente mais sustentável e reduz os custos de manutenção atuais”.

De acordo com a TTSL, no ano passado a empresa evitou consumir 1.740.000 litros de diesel e evitou emissões de CO2 equivalentes a 87.000 viagens de carro entre Lisboa e Porto.

Em 2025, globalmente, a TTSL terá transportado quase 21 milhões de passageiros e seus 30 navios terão feito 128.000 viagens, com o objetivo de alcançar cerca de 25 milhões de usuários anuais.

A Transtejo Soflusa (TTSL) é responsável pelas ligações fluviais entre Seixal, Montijo, Cacilhas (Almada), Barreiro e Trafaria/Porto Brandão (Almada), no distrito de Setúbal, e Lisboa.