Das irische Unternehmen, das sich selbst als größte Airline-Gruppe in Europa bezeichnet und täglich 200.000 Passagiere auf 3.600 Flügen von rund 90 Basen (37 Länder, 626 Flugzeuge) befördert, wird sich nach eigenen Angaben auf Standorte konzentrieren, an denen die Kosten niedriger sind und ein Wachstumspotenzial besteht, wie Italien (außer Rom), Schweden, Ungarn, Polen, die Slowakei, Albanien und Marokko.

Spanien

Im Falle Spaniens, dessen Überprüfung bereits angekündigt worden war, werden die vom Konzessionär Aena für 2026 vorgesehenen Tarife laut der Nachrichtenagentur EFE nach einem zehnjährigen Einfrieren um 6,5 % auf durchschnittlich 11 Euro pro Passagier steigen.

Nach Ansicht von Wirtschaftsexperten steht Ryanair vor dem gleichen Problem wie mehrere andere Fluggesellschaften: ein Mangel an Flugzeugen, da die großen Hersteller, der europäische Airbus und der amerikanische Boeing, immer wieder Verzögerungen bei der Auslieferung und Erneuerung der Flotte verzeichnen.

Neben dem Mangel an Flugzeugen, der dazu führt, dass die Nachfrage nicht befriedigt werden kann und das Angebot auf die rentabelsten Flughäfen beschränkt wird, haben Quellen aus der Branche gegenüber EFE erklärt, dass ein weiterer wichtiger Faktor die Kürzung oder sogar Streichung von Subventionen ist, die die lokalen oder regionalen Behörden den Fluggesellschaften für die Förderung ihrer jeweiligen Ziele gewähren.

Frankreich

In Frankreich wird diese irische Billigfluggesellschaft Flüge von Bergerac, Brive und Straßburg einstellen und damit 25 Winterverbindungen (750 000 Sitze bzw. 13 % ihrer Kapazität) streichen. Außerdem werden die Kapazitäten am Flughafen Paris-Beauvais um 8 %, in Marseille um 9 % und in Toulouse um 4 % reduziert.

In Deutschland wird Ryanair 800.000 Sitze, d. h. etwa 10 % seiner geplanten Kapazität, nicht mehr anbieten, obwohl das Unternehmen beabsichtigt, einige Regionalflughäfen anzufliegen und neun andere, die es als "teuer" ansieht, wie Berlin, Hamburg und Köln, aufzugeben, wodurch 24 Verbindungen wegfallen.

Ein weiteres betroffenes Land ist Österreich, wo drei Verbindungen von Wien nach Billund (Dänemark), Santander und Tallinn gestrichen werden, da die Flugpreise nach der Covid-19-Pandemie um 30 % gestiegen sind, wie Ryanair mitteilte.

Anfang des Monats hatte die Fluggesellschaft bereits eine Kapazitätsreduzierung in Riga (160.000 Passagiere weniger, 20 %) und die Einstellung von sieben internationalen Strecken von dort aus angekündigt.

Auch in Litauen wird die Aktivität des Unternehmens nicht zunehmen, da die Flugpreise in Vilnius seit 2023 um 30 % und am touristenfreundlicheren Flughafen Palanga um 7 % gestiegen sind.

In Estland ist in Tallinn mit einem Rückgang um 40 % zu rechnen (110 000 Sitze und fünf internationale Verbindungen), da die Flugpreise um 70 % gestiegen sind, wie Ryanair erklärte, nachdem sie bereits um 45 % gesenkt worden waren (230 000 Fluggäste).

Portugal

In Portugal kündigte Ryanair-Chef Michael O'Leary am 18. September neue Strecken in Portugal für den Winter an - ab Porto, Faro und Funchal, ohne Lissabon - und kritisierte das Verkaufsmodell von TAP und das neue Flughafenverfahren, wobei er erneut die Montijo-Lösung und den Verkauf von 100 % der portugiesischen Fluggesellschaft verteidigte.