Abrissarbeiten in Porto gehen weiter

Aus dem Ausführungsprojekt für den Abschnitt Espinho, Porto und Gaia der Hochgeschwindigkeitsstrecke Porto-Lissabon, das noch bis zum 29. Mai zur öffentlichen Einsichtnahme ausliegt, geht hervor, dass die Prognose für den Abriss von 44 Häusern, sieben Wirtschaftsbetrieben (darunter die Tankstelle in der Avenida Gustave Eiffel) und drei Gebäuden anderer Kategorien in Porto bestehen bleibt.

Betroffen sind zum Beispiel mehrere Dutzend Häuser in der Rua da China in Campanhã sowie in der Travessa da Presa da Agra und der Travessa do Freixo, wie Lusa bereits im Oktober letzten Jahres berichtete.

Erleichterung über die Auswirkungen in Gaia

In Gaia, wo mindestens 64 direkte Auswirkungen auf Häuser geplant waren, wird diese Zahl nun 43 betragen, während die Zahl der Unternehmen zwischen dem von der portugiesischen Umweltbehörde(APA) abgelehnten Projekt vom Oktober 2025 und dem aktuellen Projekt von 22 auf 37 steigen wird.

Der Rückgang der Abrisse von Häusern in Gaia ist auf die Entscheidung zurückzuführen, keinen Bahnhof in Vilar do Paraíso zu bauen, da für den Bau des Bahnhofs mehrere Häuser in der Gegend von Guardal de Cima hätten abgerissen werden müssen, was nun nicht mehr der Fall sein wird. Andererseits werden die Abrisse mehrerer Unternehmen im Industriegebiet von São Caetano (15) sowie von neun Unternehmen im Industriegebiet von Terços fortgesetzt.

Am stärksten betroffen ist das Wohngebiet Santo Ovídio mit 14 Häusern und 6 Betrieben sowie einem Gebäude unbekannten Typs.

Darüber hinaus werden 24 Häuser und sechs Betriebe im übrigen Gemeindegebiet betroffen sein.

In Espinho, in der Gemeinde Anta, werden acht Häuser und drei Wirtschaftsbetriebe betroffen sein, zusätzlich zu einem Haus, das bereits im Gebiet von Santa Maria da Feira liegt.

Der Vorschlag, die Hochgeschwindigkeitsstrecke in Porto einzufügen, bestätigt die Existenz einer einzigen Brücke über den Fluss Douro, den Bahnhof Gaia in Santo Ovídio und eine geschützte Überführung in Campanhã.

Unterirdische Strecken

In Gaia wird die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf dem größten Teil ihrer Strecke unterirdisch verlaufen. Geplant ist der Bau des so genannten Vila Nova de Gaia-Tunnels (3,4 km), der Tunnel Negrelos 1 (995 m) und 2 (190 m), an der Grenze zu Espinho der Casaldeita-Tunnel (1,9 km) und weiter südlich, zwischen Espinho und Feira, ein Tunnel unter der Autobahn A41 (65 m) und Cassufas (830 m).

Neben der Brücke über den Douro sind eine Brücke über den Bach Senhora de Lamas (566 Meter) in Santa Maria da Feira, eine Brücke über den Bach Silvalde (614 Meter) in Espinho und in Gaia eine Überführung über die A29 (92 Meter) und die Überführung Pedreira das Lajes (439 Meter) geplant.

Die Arbeiten am ersten Abschnitt (Porto-Oiã, Oliveira do Bairro, Aveiro), der Teil der ersten öffentlich-privaten Partnerschaft für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Porto-Lissabon ist, werden voraussichtlich in diesem Jahr beginnen und sollen 2030 abgeschlossen sein.