Ahora que "la remodelación" de la línea de Cascais está a punto de concluir y "hay un gobierno reformista", Nuno Piteira Lopes, vicealcalde de Cascais, consideró "importante abrir la discusión sobre cómo" se gestionará el ferrocarril.

El alcalde reiteró lo que ya había manifestado en un comunicado el martes, asumiendo el objetivo de gestionar la concesión de la línea y de las estaciones ferroviarias del municipio.

Recordando que "está prevista la concesión a privados", el alcalde considera que "Cascais, Oeiras y Lisboa están en condiciones de asumir la gestión" de la línea.

"Llevamos mucho tiempo hablando de esto", confirmó Isaltino Morais, alcalde de Oeiras, que volverá a presentarse como independiente en octubre.

Oeiras ya ha expresado "esta voluntad", si se trata de "una asociación entre los tres municipios", subrayó, instando al alcalde de Lisboa, Carlos Moedas, a liderar el proceso.

El alcalde de la capital se mostró de acuerdo con la propuesta, que surge de la posibilidad, incluida en el Programa de Gobierno, de otorgar concesiones o subconcesiones para la gestión de la infraestructura ferroviaria.

Sobre esta posible gestión conjunta, Isaltino Morais retó a Carlos Moedas: "Usted siempre habla de los lisboetas; me gustaría que hablase más del Área Metropolitana de Lisboa".

El alcalde de la capital respondió inmediatamente con un "grandes lisboetas, de la Gran Lisboa", aprovechando la ocasión para cuestionar que el Área Metropolitana de Lisboa(AML) "no deba ser liderada por el alcalde de Lisboa".

Por su parte, el actual presidente de la AML, Basílio Horta (alcalde de Sintra, elegido por el Partido Socialista, que no volverá a presentarse),

consideró: "Nuestro ferrocarril es suburbano cuando debería ser metropolitano".

La "Cumbre de la Gran Lisboa" -un evento de SIC Notícias para debatir sobre vivienda, seguridad y transporte- reunió a cinco alcaldes (Almada, Lisboa, Loures, Oeiras y Sintra) y al vicepresidente del municipio de Cascais.