En un comunicado, Sitava -Sindicato de Trabajadores de Aviación y Aeropuertos- y STHAA -Sindicato de Trabajadores de Handling, Aviación y Aeropuertos- anunciaron que habían emitido un "preaviso de huelga, que abarca Portugal continental y la Región Autónoma de Madeira", desde "las 00:00 horas del 31 de diciembre de 2025 hasta las 24:00 horas del 1 de enero de 2026".

Según los sindicatos, los trabajadores de SPdH ven ahora "cuestionado su futuro, sus derechos y condiciones, y el futuro de la empresa", señalando el informe preliminar de la Autoridad Nacional de Aviación Civil (ANAC), que "sitúa al consorcio formado por Clece/Sur en primer lugar en el concurso para la adjudicación de licencias de asistencia en tierra, en las categorías 3 (terminal de equipajes), 4 (carga) y 5 (plataforma)."

Mientras tanto, el Gobierno ha prorrogado las licencias actualmente en licitación hasta al menos el 19 de mayo de 2026, señalaron.

Puestos de trabajo en peligro

Sin embargo, "desde que se publicó el informe preliminar, los trabajadores de SPdH siguen en una situación absolutamente insostenible de incertidumbre y ansiedad sobre su futuro, lo que es inaceptable, más aún en un sector como el de la aviación y los aeropuertos", señalaron, recordando que "están en juego más de 3.700 empleos directos (2.888 en Lisboa, 482 en Oporto, 207 en Funchal, 137 en Faro y 29 en Porto Santo)".

Para los sindicatos, "si la decisión final de la ANAC de conceder las licencias al consorcio Clece/Sur es definitiva, y de acuerdo con las informaciones del Gobierno, la transferencia de empresa no se aplicará", añadiendo que también existe "la posibilidad de que TAP proceda al autoservicio en su operación en Lisboa (y, posiblemente, en Oporto)", algo que llevaría a "una división de los trabajadores entre dos (o más) empresas, sin que también se aplique la transferencia de empresa".

En el comunicado, las estructuras sindicales indicaron que los contactos con el consorcio Clece/Sur dejaron claro que, en este momento, no existen "condiciones para asumir ningún compromiso por escrito (principalmente porque aún no han ganado nada), ni para dar ninguna garantía por escrito sobre los puestos de trabajo o los derechos adquiridos", y que las empresas no saben cómo "se procedería a la selección/división de los trabajadores (de las categorías 3, 4 y 5, en Lisboa, Oporto y Faro)".

Los sindicatos detallaron además que "las licencias de SPdH en Funchal, Porto Santo y las categorías 1 y 2 en el área de pasajeros en Lisboa, Oporto y Faro son válidas y fueron renovadas recientemente hasta abril de 2031", indicando que "en la licitación actual, están involucrados 2.070 trabajadores de un total de 3.743, por lo que sólo estos serían potencialmente objeto de la transferencia del establecimiento."

Legítimo

Los sindicatos consideran legítimo que los trabajadores de SPdH luchen "para que sus puestos de trabajo y sus derechos dejen de estar amenazados, para que se respete su Convenio de Empresa y no se desvirtúe el contenido de la negociación colectiva, y para que se respete su dignidad personal y profesional."

La huelga tiene como objetivo "la garantía efectiva y por escrito de que, sea cual sea la decisión final de la ANAC (Autoridad Nacional de Aviación Civil) en la concesión de licencias de asistencia en tierra en las categorías 3, 4 y 5, en Lisboa, Oporto y Faro, los trabajadores de SPdH verán asegurados sus puestos de trabajo, así como sus derechos consagrados en el convenio colectivo y demás normativa vigente, y los compromisos de negociación asumidos por SPdH para 2026", indicaron.