In een verklaring kondigden Sitava - de vakbond van luchtvaart- en luchthavenwerknemers - en STHAA - de vakbond van afhandelings-, luchtvaart- en luchthavenwerknemers - aan dat ze een "vooraankondiging van staking, die het Portugese vasteland en de autonome regio Madeira bestrijkt," hadden uitgevaardigd van "00:00 uur op 31 december 2025 tot 24:00 uur op 1 januari 2026".

Volgens de vakbonden zien de werknemers van SPdH nu "hun toekomst, hun rechten en voorwaarden, en de toekomst van het bedrijf in twijfel getrokken," wijzend op het voorlopige rapport van de Nationale Burgerluchtvaart Autoriteit (ANAC), dat "het consortium gevormd door Clece/South op de eerste plaats plaatst in de competitie voor de toewijzing van grondafhandelingslicenties, in categorieën 3 (bagage terminal), 4 (vracht) en 5 (platform)."

Ondertussen heeft de regering de licenties waarop momenteel wordt geboden verlengd tot ten minste 19 mei 2026, merkten ze op.

Banen op de tocht

Echter, "sinds de publicatie van het voorlopige rapport blijven de werknemers van SPdH in een absoluut onhoudbare situatie van onzekerheid en angst over hun toekomst, wat onaanvaardbaar is, vooral in een sector als de luchtvaart en luchthavens," zeiden ze, erop wijzend dat "meer dan 3.700 directe banen op het spel staan (2.888 in Lissabon, 482 in Porto, 207 in Funchal, 137 in Faro en 29 in Porto Santo)".

De vakbonden zijn van mening dat "als het definitieve besluit van de ANAC om de licenties te verlenen aan het Clece/South consortium definitief wordt, en volgens de informatie van de regering, de overgang van onderneming niet van toepassing zal zijn", en voegen eraan toe dat er ook "de mogelijkheid bestaat dat TAP overgaat tot zelfbediening in haar activiteiten in Lissabon (en eventueel in Porto)", iets wat zou leiden tot "een verdeling van werknemers tussen twee (of meer) bedrijven, zonder dat de overgang van onderneming ook van toepassing is".

In de verklaring geven de vakbondsstructuren aan dat contacten met het Clece/South consortium duidelijk hebben gemaakt dat er op dit moment "geen voorwaarden zijn om een schriftelijke verbintenis aan te gaan (vooral omdat ze nog niets gewonnen hebben), noch om een schriftelijke garantie te geven met betrekking tot banen of verworven rechten" en dat de bedrijven niet weten hoe "de selectie/divisie van werknemers (uit categorieën 3, 4 en 5, in Lissabon, Porto en Faro) zou verlopen".

De vakbonden benadrukten verder dat "de licenties van SPdH in Funchal, Porto Santo en categorieën 1 en 2 in de passagierszone in Lissabon, Porto en Faro geldig zijn en onlangs zijn verlengd tot april 2031," wat erop wijst dat "in de huidige aanbesteding 2.070 werknemers betrokken zijn op een totaal van 3.743, dus alleen deze zouden potentieel worden onderworpen aan de overdracht van de vestiging."

Legitiem

De vakbonden vinden het legitiem dat SPdH-werknemers strijden "zodat hun banen en rechten niet langer worden bedreigd, dat hun bedrijfsovereenkomst wordt gerespecteerd en de inhoud van de collectieve onderhandelingen niet wordt ondermijnd, en dat hun persoonlijke en professionele waardigheid wordt gerespecteerd."

De staking is gericht op "de effectieve en schriftelijke garantie dat, ongeacht de uiteindelijke beslissing van de ANAC (Nationale Burgerluchtvaartautoriteit) in het toekennen van grondafhandelingsvergunningen in de categorieën 3, 4 en 5, in Lissabon, Porto en Faro, de werknemers van SPdH hun banen veiliggesteld zullen zien, evenals hun rechten die zijn vastgelegd in de collectieve arbeidsovereenkomst en andere van kracht zijnde regelgeving, en de onderhandelingsverplichtingen die SPdH is aangegaan voor 2026," gaven ze aan.