"Jaoimme ensimmäiset polkupyörät viime vuoden heinäkuussa, ja sen jälkeen 150 pyörällä on ajettu yli 86 000 kilometriä, ja kaikki pyörät ovat edelleen toimintakuntoisia", Lopes kertoi kunnanhallitukselle. Hän lisäsi, että raportoidut viat ovat olleet vähäisiä ja ne on korjattu nopeasti, mikä takaa, että palvelu toimii edelleen moitteettomasti.

Keskimäärin jokainen rekisteröitynyt käyttäjä on pyöräillyt noin 470 kilometriä. Tällä hetkellä ohjelmalla on 185 käyttäjää. Liikkuvuudesta vastaava Lopes selitti, että Biclis-järjestelmän käyttö on auttanut välttämään arviolta 22 tonnia hiilidioksidipäästöjä, koska fossiilisia polttoaineita käyttävien ajoneuvojen käyttö on vähentynyt.

Valtuusto odottaa Centro 2030 -ohjelman rahoitushakemuksen tulosta, jonka perusteella järjestelmään voitaisiin hankkia 44 lisäpolkupyörää ennen vuoden loppua. Suunnitelmissa on myös telakointiasemien laajentaminen muun muassa tulevaan intermodaaliterminaaliin ja maksuttomiin pysäköintialueisiin, jotta Biclisistä tulisi käytännöllinen vaihtoehto niille, jotka haluavat jättää autonsa keskustan ulkopuolelle.

Dr Magalhães Pessoan kunnallisen stadionin vieressä sijaitsevan intermodaaliterminaalin rakentaminen on kuitenkin viivästynyt. Pormestari Gonçalo Lopes (PS) myönsi takaiskun ja totesi, että "kunnalle ja liikkuvuusstrategiallemme aiheutuu merkittäviä menetyksiä". Alun perin hankkeen piti valmistua syyskuussa, mutta aikataulua tarkistetaan urakoitsijan kanssa käytyjen keskustelujen jälkeen.

Rakennustyöt alkoivat marraskuussa 2024, investoinnin arvo oli 2,25 miljoonaa euroa ja odotettu kesto 270 päivää. Uusi terminaali korvaa nykyisen linja-autoaseman, ja siinä on tilat 15 bussille, hallinnolliset toimistot, matkustajien odotustila, katettu aukio, taksiasema, Biclis-aseman ja Mobilis- ja Polis-reittien yhdistäminen.

Hanke perustuu kaupungin nykyisen bussiterminaalin myyntiin, joka edellyttää nykyaikaista ratkaisua matkustajapalvelujen turvaamiseksi.