"Rozdaliśmy pierwsze rowery w lipcu ubiegłego roku i od tego czasu przejechaliśmy ponad 86 000 kilometrów na naszych 150 rowerach, z których wszystkie są nadal sprawne" - powiedział Lopes. Dodał, że zgłoszone usterki były niewielkie i zostały szybko usunięte, dzięki czemu usługa nadal działa sprawnie.

Średnio każdy zarejestrowany użytkownik przejechał około 470 kilometrów. Program liczy obecnie 185 użytkowników. Lopes, który nadzoruje mobilność, wyjaśnił, że korzystanie z Biclis pomogło uniknąć około 22 ton emisji dwutlenku węgla, dzięki zmniejszeniu zależności od pojazdów napędzanych paliwami kopalnymi.

Rada oczekuje na wynik wniosku o dofinansowanie w ramach programu Centro 2030, który może zapewnić 44 dodatkowe rowery dla programu przed końcem roku. Istnieją również plany rozbudowy stacji dokujących, w tym w nadchodzącym terminalu intermodalnym i bezpłatnych parkingach peryferyjnych, mających na celu uczynienie Biclis praktyczną alternatywą dla tych, którzy chcą zostawić swoje samochody poza centrum miasta.

Jednak postępy w budowie terminalu intermodalnego, zlokalizowanego obok stadionu miejskiego Dr Magalhães Pessoa, zostały opóźnione. Burmistrz Gonçalo Lopes (PS) przyznał się do niepowodzenia, zauważając "znaczące straty dla gminy i naszej strategii mobilności". Harmonogram projektu, którego ukończenie pierwotnie zaplanowano na wrzesień, zostanie skorygowany po rozmowach z wykonawcą.

Budowa rozpoczęła się w listopadzie 2024 r., z inwestycją w wysokości 2,25 mln euro i przewidywanym czasem trwania 270 dni. Nowy terminal zastąpi obecny dworzec autobusowy i pomieści 15 autobusów, biura administracyjne, poczekalnię dla pasażerów, zadaszony plac, postój taksówek, stację Biclis oraz integrację z trasami Mobilis i Polis.

Projekt wynika ze sprzedaży istniejącego terminalu autobusowego w mieście, który wymagał nowoczesnego rozwiązania w celu zabezpieczenia usług pasażerskich.