Ilmailualan tietoyritys OAG:n mukaan TAP:n liittäminen Lufthansa-konserniin nostaisi sen osuuden näiden reittien tarjolla olevista lentopaikoista 36 prosenttiin.

Kyseessä on merkittävä kasvu, ja se auttaa selittämään, miksi portugalilainen lentoyhtiö herätti niin suurta kiinnostusta yksityistämisensä aikana.

TAP:n osuus Euroopan ja Brasilian välisestä matkustajapaikkakapasiteetista on jo noin 24 %, mikä tekee sen laajasta Etelä-Amerikan verkostosta yhden sen suurimmista vetovoimatekijöistä.

Portugalilainen lentoyhtiö on vuosikymmenten ajan rakentanut yhteyksiä Brasiliaan käyttäen Lissabonia porttina matkustajille, jotka matkustavat näiden kahden mantereen välillä.

Lufthansalle TAP:n ottaminen konserniin vahvistaisi sen asemaa markkinoilla, joilla se jo toimii muun muassa Lufthansan ja SWISS:n kautta.

Mitä tämä tarkoittaa Portugalille?

Portugalin hallitus valitsi Lufthansan 1,2 miljardin euron tarjouksen jopa 49,9 prosentin osuudesta TAP:sta, ja se voitti Air France-KLM:n kilpailevan tarjouksen.

Sopimuksen mukaan Portugalin valtiolla olisi aluksi enemmistöomistus, mutta Lufthansa vastaisi lentoyhtiön päivittäisestä johtamisesta.

Lufthansa on myös esittänyt suunnitelmia laajentaa TAP:n laivastoa ja vahvistaa Lissabonin asemaa kansainvälisenä lentoliikenteen solmukohtana.

Konserni on ehdottanut, että osa matkustajista, jotka tällä hetkellä matkustavat Brasiliaan Frankfurtin, Münchenin ja Zürichin kautta, voisi jatkossa vaihtaa konetta Lissabonin kautta.

Kauppa vaatii vielä viranomaisten hyväksynnän, ja sen odotetaan toteutuvan vuonna 2028.

Portugalin kannalta ehdotettu kumppanuus voisi vahvistaa Lissabonin merkitystä porttina Brasiliaan ja muihin portugalinkielisiin kohteisiin.

Toistaiseksi 36 prosentin luku kuvaa kuitenkin lentoyhtiöiden yhteenlaskettua reittilentojen matkustajakapasiteettia eikä markkinaosuutta, joka olisi jo saavutettu toteutuneen yrityskaupan myötä.

Aseta The Portugal News ensisijaiseksi uutislähteeksesi Googlessa

GoogleLisää ensisijaiseksi lähteeksi Googlessa