מנכ"ל הקבוצה הגרמנית, קרסטן ספוהר, תיאר את TAP כ"התאמה מושלמת ", והדגיש את חשיבותם של השווקים הברזילאים והאמריקאים הלטיניים באסטרטגיית ההתרחבות של החברה.

הוא אמר במסיבת העיתונאים שהציג את תוצאות 2025 כי TAP יחזק משמעותית את נוכחות הקבוצה בשווקים אלה.

הוא גם הדגיש את חשיבותה האסטרטגית של פורטוגל בתחום התעופה, בהתייחס להשקעות שכבר מתבצעות במדינה.

לופטהנזה טכניק בונה יחידה תעשייתית בפארק העסקים לוסופארק בסנטה מריה דה פיירה, מחוז אבירו, המוקדשת לתיקון ותחזוקה של רכיבי מטוסים, בהשקעה המוערכת במאות מיליוני יורו וצפויה ליצור יותר מ -700 משרות מיומנות עד שנת 2027.

"פורטוגל יכולה להפוך לשותפה אסטרטגית חשובה מאוד, לא מעט בגלל שאנחנו בונים כרגע מתקן לופטהנזה טכניק בפורטוגל", אמר קרסטן ספור.

לופטהנזה מעריכה גם את האפשרות להקים בית ספר להכשרת טייסים בפורטוגל בשיתוף עם חיל האוויר.

הוא הוסיף כי לופטהנזה מעריכה, יחד עם חיל האוויר, האם בית ספר לטייסים יכול להיות ממוקם בפורטוגל.

הקבוצה הגרמנית גם הדגישה את כוונתה לחזק את מעמדה של ליסבון כמרכז אוויר על רקע תחרות מאירופה ודרום האוקיינוס האטלנטי. "אתה רק צריך להסתכל על מפת אירופה ולראות היכן לופטהנזה יש את המרכזים שלה כדי להבין את המיקום הייחודי של פורטוגל", אמר

.

הוא הבהיר כי המתחרות העיקריות של TAP בתהליך ההפרטה, אייר פראנס-KLM ו- IAG (הבעלים של איבריה ובריטיש איירווייס), כבר הקימו פעילות ומרכזים משמעותיים בשווקים הקרובים מבחינה גיאוגרפית לפורטוגל.

הוא ציין, "המתחרים שלנו כבר מפעילים מרכזים גדולים באזור דרום האוקיינוס האטלנטי. לחלקם יש רכזות במדריד, בעוד שאחרים מבוססים בפריז - שניהם קרובים הרבה יותר לפורטוגל מאשר המרכזים הנוכחיים של לופטהנזה. כתוצאה מכך, התחרות על פיתוח מרכז בליסבון תהיה אינטנסיבית יותר, וזו נקודת מפתח נוספת לטובת קבוצת לופטהנזה"

.

קרסטן ספור, לעומת זאת, ציין כי תהליך ההפרטה נמצא בשלב מוקדם וכי מפת התעופה האירופית אינה צפויה לעבור שינויים משמעותיים. "התהליך רק מתחיל, אבל המפה האירופית לא תשתנה בתהליך הזה", אמר.

כשנשאל על מגעים עם ממשלת פורטוגל ואפשרות אישור הנציבות האירופית, המנכ"ל ראה כי מוקדם מדי להסיק מסקנות.

"מוקדם מדי לומר את זה. אבל אנחנו מדברים גם עם הממשלה, כי העסקה הזו תתקדם רק אם היא תיצור ערך לבעלי העניין שלנו", אמר.

הוא הוסיף כי השלמת העסקה תהיה תלויה בתנאים הכספיים. "זה תלוי בעלויות ובמחירים שיצטרכו לשלם", אמר.

הצעות לא מחייבות להפרטת TAP חייבות להיות מוגשות ל- Parpública עד 2 באפריל ועליהן לכלול מרכיב פיננסי, כגון המחיר המוצע למניות ומנגנוני הערכת שווי עתידיים (רווחים).

בעלי עניין יצטרכו גם להגיש תוכניות תעשייתיות ואסטרטגיות, סינרגיות וערבויות לשמירה על מעמדה של TAP כמפעיל אוויר באיחוד האירופי.

המפרט קובע מכירת עד 44.9% מההון של TAP, כאשר 5% שמורים לעובדים, כאשר כל מניות שלא נרשמו כפופות לזכות הסירוב הראשון של הקונה העתידי.

לופטהנזה רשמה רווח של 1.3 מיליארד אירו בשנת 2025, ירידה של 3% לעומת השנה הקודמת, עם הכנסות של 39.6 מיליארד אירו.