„Azt mondanám, hogy ez sem a kiindulási pont, sem pedig az a stratégiai terv, amelyet eddig láthattunk” – nyilatkozta Carlos Oliveira, a TAP elnöke az újságíróknak a légitársaság részleges eladási megállapodásának aláírása alkalmával Lisszabonban.

Carlos Oliveira hangsúlyozta, hogy a jövő útja a növekedés felé vezet, és megjegyezte, hogy bárki, aki annyit fektet be a TAP-ba, amennyit a Lufthansa, „azt a növekedés érdekében teszi”.

Október 14-én a kormány a Lufthansát választotta ki a TAP részleges privatizációjára, amely 1,201 milliárd eurós ajánlatot tett a társaság tőkéjének legfeljebb 49,9%-ára, és a tranzakció várhatóan 2028 elejére zárul le.

A döntést a Minisztertanács hozta meg az Air France-KLM és a Lufthansa – a portugál légitársaság privatizációjának döntő szakaszába jutott két csoport – által benyújtott, javított, végleges és kötelező érvényű ajánlatok értékelését követően.

A kiválasztás fő tényezője a Lufthansa pénzügyi ajánlata volt, amely 163 millió euróval magasabb volt, mint az Air France-KLM-é. Értékelték továbbá a kapcsolódó beruházásokat – különösen a flotta terén – valamint a javasolt irányítási modellt is.

A Lufthansa ajánlata 1,025 milliárd eurós referenciaárat tartalmaz a TAP 44,9%-os részesedésére, valamint 58 millió eurót a jegyértékesítési díjjal, az SPdH-ra (korábban Groundforce, a földi kiszolgálást végző vállalat) és a Cateringporra (fedélzeti étkeztetési szolgáltatások), valamint 118 millió eurót a munkavállalók számára fenntartott 5%-os részesedéssel kapcsolatban, így a potenciális bevétel 1,201 milliárd euróra rúg.

Állítsa be a The Portugal News-t előnyben részesített hírforrásként a Google-on

GoogleHozzáadás előnyben részesített forrásként a Google-on