“我认为，这既不是起点，也不是我们曾有机会见到的战略计划，”葡萄牙航空（TAP）董事长卡洛斯·奥利维拉在里斯本出席该公司部分股权出售协议签署仪式期间，向记者表示。

卡洛斯·奥利维拉坚称，未来的发展道路将是增长之路，并指出任何像汉莎航空这样对葡萄牙航空进行大规模投资的机构，“都是为了推动其发展”。

10月14日，葡萄牙政府选定汉莎航空作为葡萄牙航空部分私有化的承购方，其报价为12.01亿欧元，收购该公司最高49.9%的股权，该交易预计将于2028年初完成。

该决定由部长理事会作出，此前对法国航空-荷航集团和汉莎航空提交的改进后最终约束性提案进行了评估，这两家集团已进入这家葡萄牙航空公司私有化的决定性阶段。

选定德国汉莎航空的主要因素是其财务报价，该报价比法航-荷航高出1.63亿欧元。相关投资（特别是机队投资）以及拟议的公司治理模式也纳入了评估范围。

汉莎航空的提案包括以10.25亿欧元作为参考价格收购TAP 44.9%的股份，外加5800万欧元与票务费、 SPdH（前身为地面服务公司Groundforce）和Cateringpor（机上餐饮服务），以及与预留给员工的5%股份相关的1.18亿欧元，使潜在收益总额达到12.01亿欧元。

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