Volgens de voorzitter van de Nationale Unie van Burgerluchtvaartpersoneel (SNPVAC), die opriep tot de staking van ongeveer 60 werknemers van Sata Air Açores (dat vluchten verzorgt tussen de negen eilanden), zijn de onderhandelde overeenkomst en het ingediende voorstel "beneden verwachting" en zijn ze niet in staat om "de kloof te overbruggen die in de loop der jaren is ontstaan met andere beroepsklassen".

"Door de jaren heen heeft het bedrijf de bemanningsleden van Sata Air Açores ondergewaardeerd," klaagde hij en benadrukte dat ze "dezelfde voorwaarden eisen als andere werknemers van de groep."

De vakbondsleider wees op een andere reden voor de staking, namelijk de werkomstandigheden op de Dash 200 vliegtuigen, die "erg oud zijn en enorme problemen hebben veroorzaakt voor het bedrijf, maar ook voor het werk zelf".

"De werkomstandigheden [op de Dash 200] zijn verschrikkelijk, niet alleen in termen van lawaai, maar ook de hitte in de vliegtuigen, die ondraaglijk is," zei hij, van mening dat "het bedrijf traag is om alternatieve oplossingen en materialen te vinden die enige voorwaarden bieden om de situatie aan boord te verlichten".

In dit verband zei Ricardo Penarróias dat het bedrijf al gevraagd is om "de Dash 200's beter te beheren", naast het "verkorten van de vluchttijden en vooral het verbeteren van de werkomstandigheden".

"Dit specifieke punt zou het bedrijf perfect kunnen controleren en hierin doortastend zijn," benadrukte de vakbondsleider.

Gecontacteerd door Lusa, bevestigde een bron van het persbureau van de SATA-groep de ontvangst van de stakingsaankondiging, maar weigerde te zeggen of het bedrijf bereid was om te onderhandelen met de vakbond.