Maria da Graça Carvalho, minister van Milieu en Energie, heeft gewaarschuwd dat het herstel van beschadigde energie-infrastructuur wereldwijd meerdere jaren in beslag zou kunnen nemen, waardoor de druk op de internationale markten blijft bestaan.
Zoals gemeld door Renacença, zei de minister dat de verwoesting van raffinaderijen in verschillende regio’s, waaronder het Midden-Oosten, Oekraïne en Rusland, een aanzienlijke belemmering blijft voor het verlagen van de energiekosten.
Ze benadrukte dat de recente daling van de brandstofprijzen, met name de scherpe daling die op maandag 9 november werd genoteerd, niet moet worden gezien als een blijvende terugkeer naar lagere tarieven.
Energieleveranciers
De minister is van mening dat Portugal er relatief goed in is geslaagd de ergste gevolgen van de recente verstoringen in de elektriciteits- en brandstofvoorziening te vermijden, grotendeels dankzij zijn diverse energiepartners.
Tot de belangrijkste leveranciers van het land behoren Brazilië, de Verenigde Staten, Nigeria en Algerije, die hebben bijgedragen aan een stabielere bevoorrading dan in sommige andere Europese landen, met name die welke gevoeliger zijn voor verstoringen in specifieke regio’s.
Zij noemde Italië als voorbeeld van een land dat te maken heeft gehad met bijzonder aanzienlijke stijgingen van de energieprijzen vanwege zijn afhankelijkheid van Qatar.
Niettemin is Portugal niet ontsnapt aan stijgende kosten, aangezien de internationale markten de energieprijzen bepalen, wat betekent dat binnenlandse consumenten nog steeds worden beïnvloed door mondiale ontwikkelingen, zelfs wanneer het land over veilige leveringsafspraken beschikt.
De minister stelt dat het versterken van de nationale energieonafhankelijkheid essentieel is om de kwetsbaarheid van Portugal voor geopolitieke spanningen en toekomstige verstoringen van de energievoorziening te verminderen.
Plannen voor vermindering
Tijdens de VN-klimaatconferentie op maandag 16 november zal Portugal in het kader van zijn bijdrage aan COP31 ook zijn plan presenteren om de afhankelijkheid van geïmporteerde fossiele brandstoffen te verminderen, en de regering is van plan verdere details te verstrekken over haar nationale routekaart voor het terugdringen van het gebruik van olie en aardgas.
De doelstelling van Portugal is om het verbruik van fossiele brandstoffen tegen 2034 met 50 procent te verminderen; de conferentie in Turkije biedt naar verwachting een gelegenheid om uit te leggen hoe het deze ambitie wil verwezenlijken.
De strategie richt zich op drie hoofdgebieden: vervoer, gebouwen en industrie, met als uiteindelijke doel het verbruik van fossiele brandstoffen waar mogelijk te vervangen door schonere elektriciteit en hernieuwbare energie.
Op het gebied van vervoer betekent dit dat de invoering van elektrische voertuigen verder wordt gestimuleerd, naast investeringen in de infrastructuur voor het openbaar vervoer, waaronder metrosystemen, spoorwegen en elektrische bussen.
Voor gebouwen ligt de nadruk op het verbeteren van de energie-efficiëntie door middel van betere apparatuur en huishoudelijke apparaten die minder elektriciteit verbruiken.
Decarbonisatie van sectoren
Voor bepaalde sectoren zal de overgang van fossiele brandstoffen meer problemen met zich meebrengen.
Zo blijft de glas- en keramiekindustrie sterk afhankelijk van aardgas, waardoor de overgang naar schonere alternatieven zowel technisch uitdagend als kostbaar is.
De regering is van plan financieringsmechanismen in te voeren om deze bedrijven te helpen minder vervuilende energiebronnen in te zetten, waarbij deze steun ook tot uiting komt in maatregelen die zijn opgenomen in de staatsbegroting voor 2027.
Hernieuwbare alternatieven zullen een belangrijke rol spelen, met name in sectoren waar directe elektrificatie moeilijk is, waaronder biomethaan, waterstof en geavanceerde biobrandstoffen.
Tegelijkertijd zijn de luchtvaart en het zeevervoer twee voorbeelden waarbij alternatieve brandstoffen noodzakelijk zullen zijn, aangezien de energiebehoeften van vliegtuigen en schepen een volledige overstap naar elektriciteit aanzienlijk uitdagender maken dan in het wegvervoer.
De minister benadrukte dat bij de transitie ook rekening moet worden gehouden met de dagelijkse behoeften, zodat huishoudens en bedrijven toegang blijven houden tot de energie die nodig is voor vervoer, koken en verwarming.









Follow us on social media