Wybór ten został zatwierdzony w środę przez Radę Ministrów, po czym premier ogłosił tę decyzję, jak donosi CNN Portugal.

„Po przeanalizowaniu propozycji rząd opowiedział się za grupą Lufthansa, której oferta finansowa jest o 16 procent wyższa od oferty konkurencyjnej i charakteryzuje się mniejszym stopniem niepewności” – oświadczył premier.

Według Luísa Montenegro „jest to najlepszy wybór dla przyszłości przedsiębiorstwa i ten, który najlepiej chroni interes narodowy”.

W końcowej fazie procesu prywatyzacji o kontrakt ubiegała się również grupa Air France-KLM.

Udział Lufthansy w TAP

Oferta przewiduje sprzedaż 44,9 procent udziałów w TAP na rzecz Lufthansy oraz dodatkowych 5 procent, które mają zostać sprzedane pracownikom firmy, jak podaje CNN Portugal. Jeśli pracownicy nie nabyją tego pakietu, Lufthansa może go przejąć, zwiększając swój udział w TAP do 49,9 procent. Oznacza to, że Lufthansa mogłaby zapłacić 1,2 mld euro za prawie połowę linii lotniczej, podczas gdy państwo portugalskie zachowałoby 50,1 procent.

Plany inwestycyjne

Lufthansa zobowiązała się do zwiększenia floty TAP z obecnych 106 samolotów do 117 do 2035 r. oraz do 130 samolotów po ukończeniu budowy nowego lotniska w Lizbonie, w tym do przekazania ośmiu samolotów typu A350-900 z Lufthansy do TAP po 2030 r.

Ogłoszono już kolejną inwestycję – Lufthansa planuje zainwestować około 300 mln euro w Santa Maria da Feira, tworząc 700 miejsc pracy.

Lufthansa pozostaje zaangażowana w dotrzymywanie istniejących umów z pracownikami TAP oraz w utrzymanie marki linii lotniczej i węzła przesiadkowego w Lizbonie.

Sfinalizowanie transakcji przewiduje się na rok 2028

Umowa ma zostać podpisana do końca bieżącego roku, po czym będzie wymagała zatwierdzenia przez organy regulacyjne, w szczególności przez europejski organ ds. konkurencji. Biorąc pod uwagę poprzednie transakcje, sfinalizowanie sprzedaży przewiduje się na czerwiec 2028 roku.

Ustaw The Portugal News jako preferowane źródło wiadomości w Google

GoogleDodaj jako preferowane źródło w Google