Os dados do ensaio mostram que a embarcação reduz as emissões de dióxido de carbono em cerca de 94% em comparação com os ferries a gasóleo. As autoridades dizem que o projeto pode representar uma mudança de paradigma na forma como as cidades utilizam as vias navegáveis para o transporte público.

Créditos: PA;

Estocolmo, construída em 14 ilhas, é naturalmente adequada ao transporte por água, mas os ferries a gasóleo geram atualmente quase metade das emissões dos transportes públicos da região. O sistema de hidrofólio eleva o barco acima da água, reduzindo o arrasto e permitindo velocidades mais altas e menor consumo de energia apenas com a bateria. O ferry cria ondas muito mais pequenas e níveis de ruído mais baixos do que as embarcações convencionais, reduzindo a erosão da linha costeira e melhorando o conforto dos passageiros. As autoridades estão a considerar a possibilidade de expandir o serviço a mais rotas após o sucesso do projeto-piloto.