Försöksdata visar att fartyget minskar koldioxidutsläppen med cirka 94 procent jämfört med dieselfärjor. Enligt myndigheterna kan projektet innebära ett paradigmskifte när det gäller hur städer använder vattenvägar för kollektivtrafik.

Credits: PA;

Stockholm, som är byggt på 14 öar, är naturligt lämpat för vattentransporter, men dieselfärjor genererar för närvarande nästan hälften av regionens kollektivtrafikutsläpp. Hydrofoilsystemet lyfter båten ovanför vattnet, vilket minskar luftmotståndet och möjliggör högre hastigheter och lägre energiförbrukning med enbart batteridrift. Färjan skapar mycket mindre vågor och lägre bullernivåer än konventionella fartyg, vilket minskar erosionen av strandlinjen och förbättrar passagerarnas komfort. Myndigheterna överväger att utöka tjänsten till fler rutter efter det framgångsrika pilotprojektet.