Recentemente, troquei o meu carro antigo por uma série de razões. Não tinha dinheiro para comprar um carro novinho em folha - se tivesse, a minha experiência de compra teria sido totalmente diferente - a venda teria sido provavelmente encorajada por um café, oferecido por um vendedor esperto que esfregava as mãos de contente com a ideia da sua comissão.

Enquanto se olhava para os modelos novos e reluzentes, seria oferecida uma cadeira confortável para beber o tal café e um ramo de flores poderia acabar na bagageira na fase de entrega. Oh não, o meu era do tipo "pré-amado", "quase novo", "em segunda mão".

Atenção, comprador

A todos os potenciais compradores de carros em segunda mão, atenção. Fazem ideia de quantos carros estão à venda por aí? Foi preciso procurar para encontrar um na faixa de preço certa que não tivesse andado em todo-o-terreno a 100 quilómetros por hora ou com uma quilometragem enorme.

Então, encontrei o carro que se encaixava na conta. Percorremos um troço da N125, no Algarve, olhando para vários modelos, vigiados por vendedores aparentemente desinteressados, e juro que a maioria não demonstrou qualquer interesse até tentarmos ver o interior, o que talvez seja o gatilho para uma provável venda. De qualquer forma, fiquei a pensar em alguns e, como faço com as roupas, provavelmente voltei ao primeiro que tinha visto.

Começa o pesadelo

O primeiro problema foi que o vendedor do carro não falava inglês e, infelizmente, eu não falo muito português (sim, eu sei), mas acabámos por nos entender e ele insistiu que eu próprio tinha de o registar na Conservatória do Registo Automóvel de Albufeira. Foram dadas instruções, e demorou algum tempo, com inglês e português fracturados de ambos os lados, sobre qual o botão a carregar na máquina para obter o bilhete certo, e assim por diante, quando lá chegámos. O que ele não disse foi que a Conservatória ficava no mesmo edifício que os Tribunais, que estranhamente não tem qualquer sinalização no exterior a indicar onde fica.

Créditos: Pexels; Autor: Tom Fisk;

Em segundo lugar, o problema foi ter cometido o erro de ler mal a data de validade do IPO, pensando que era 1 de agosto de 2026, quando na verdade era 8 de janeiro de 2026 e, portanto, não valia nada. Tinha as chaves na mão e um documento do IPO a esvoaçar ao vento quando me caiu a ficha do erro, e também me apercebi mais tarde que o vendedor não nos tinha corrigido. Ohhh... não me digam que um vendedor de automóveis cometeria esse tipo de erro - ele já tratou de mais vendas de automóveis do que eu de jantares quentes. As chaves foram devolvidas e foi prometido um certificado válido, mas perdeu-se mais um dia quando o certificado falhou e outro quando as reparações foram efectuadas. O alarme devia ter soado quando ele teve de pôr o carro a trabalhar para o test drive!

A minha primeira condução

De qualquer modo, finalmente recebi o carro e, no dia seguinte, estava a pé de madrugada, ansioso pela minha primeira condução a sério. Escusado será dizer que o carro nunca saiu da garagem porque a bateria estava descarregada, pelo que, um pouco irritado, telefonei ao vendedor e foi-me prometida uma bateria de substituição às 14:00 horas.

O vendedor chegou com uma bateria demasiado pequena, pelo que voltou para trás e, mais uma hora depois, regressou com uma bateria do tamanho correto, mas conseguiu deixar cair um dos suportes de fixação nas entranhas do carro durante o processo de montagem, pelo que se seguiu mais um atraso enquanto tentava localizá-lo e recuperá-lo. Inacreditavelmente, este homem só tinha duas chaves inglesas como ferramentas, mas eu forneci outras - um martelo, uma lanterna, um pedaço de arame para fazer um anzol para pescar a escora e uma faca para cortar um bocado de plástico que sobrava.

Não estou a dizer que este homem era um patife, e nem todas as compras de automóveis são assim, e não vou dizer nomes nem dar indicações sobre quem evitar, por isso, esteja atento. Há carros por aí com histórias ocultas, por isso, verifique o carro que escolheu antes de entregar o seu dinheiro suado.