Vaihdoin hiljattain vanhan autoni useista syistä. Minulla ei ollut varaa upouuteen autoon - jos minulla olisi ollut, ostokokemukseni olisi ollut täysin erilainen - myyntiä olisi luultavasti edistänyt kahvi, jota fiksu myyntimies tarjosi hieroen käsiään yhteen iloisesti ajatellessaan provisiotaan.

Samalla kun selailin kiiltäviä uusia malleja, minulle tarjottiin mukavaa tuolia, jossa juoda kahvia, ja kukkakimppu saattaisi päätyä tavaratilaan toimitusvaiheessa. Voi ei, minun autoni oli "esirakennettua", "lähes uutta", "käytettyä" autoa.

Ostaja olkoon tietoinen

Kaikille käytettyjen autojen mahdollisille ostajille: olkaa varuillanne. Onko teillä mitään käsitystä siitä, kuinka paljon autoja on myynnissä? Tuhansia. Mistä ne kaikki tulevat, herran tähden? Vaati jonkin verran etsintää löytää sopivan hintaluokan auto, joka ei ollut ajanut maastossa 100 kilometriä tunnissa tai jolla ei ollut valtavia kilometrejä.

Löysin siis auton, joka sopi kuvioon. Olimme kiertäneet Algarven N125-tietä katselemassa eri malleja, joita näennäisen välinpitämättömät myyjät vahtivat, ja vannon, että useimmat eivät olleet kiinnostuneita, ennen kuin yritimme katsoa sisälle, mikä on ehkä laukaiseva tekijä todennäköiselle kaupalle. Joka tapauksessa harkitsin paria, ja kuten vaatteiden kanssa, palasin luultavasti ensimmäiseen näkemääni malliin.

Painajainen alkaa

Ensimmäinen ongelma oli se, että autoa myynyt mies ei puhunut englantia, enkä valitettavasti puhu juurikaan portugalia (kyllä, tiedän), mutta saimme itsemme ymmärretyksi, ja hän vaati, että minun oli rekisteröitävä auto itse Albufeirassa sijaitsevassa Conservatória do Registo Automóvelissa. Annettiin ohjeita, ja kesti jonkin aikaa, molemmin puolin murtuneella englannilla ja portugalilla, siitä, mitä painiketta koneessa pitää painaa, jotta saisi oikean lipun, ja niin edelleen, kun pääsimme perille. Hän ei sanonut, että Conservatória oli samassa rakennuksessa kuin oikeustalo, jonka ulkopuolella ei kumma kyllä ole mitään kylttiä, joka kertoisi, missä se on.

Krediitit: Pexels; Author: Tom Fisk;

Toiseksi ongelmana oli erehdys lukea väärin listautumisannin päättymispäivä, kun luulin sen olevan 1. elokuuta 2026, vaikka se oli itse asiassa 8. tammikuuta 2026 ja siten arvoton. Minulla oli avaimet kädessäni ja listautumisansioasiakirja lepattaa tuulessa, kun penni putosi virheestä, ja tajusin myös myöhemmin, että myyjä ei ollut oikaissut meitä. Ohhh... älkää sanoko, että automyyjä tekisi tuollaisen virheen - hän on hoitanut enemmän autokauppoja kuin minä kuumia päivällisiä. Avaimet annettiin takaisin ja luvattiin voimassa oleva todistus, mutta toinen päivä meni hukkaan, kun se ei toiminut, ja toinen, kun korjaukset tehtiin. Hälytyskellojen olisi pitänyt soida, kun hän joutui käynnistämään auton koeajoa varten!

Ensimmäinen ajokerrani

Otin auton vihdoin vastaan, ja seuraavana päivänä nousin aamuvarhaisella odottamaan innolla ensimmäistä todellista ajoa autolla. Sanomattakin on selvää, että auto ei koskaan lähtenyt liikkeelle, koska akku oli tyhjä, joten soitin hieman ärtyneenä myyjälle, ja minulle luvattiin, että akku vaihdetaan kello 14.00.

Hän saapui paikalle liian pienen akun kanssa, joten hän palasi takaisin, ja tunnin kuluttua hän palasi oikean kokoisen akun kanssa, mutta onnistui pudottamaan yhden kiinnitysjousista auton sisuksiin asentamisen yhteydessä, joten hän yritti etsiä ja hakea sitä. Tällä miehellä oli uskomatonta kyllä vain kaksi jakoavainta työkaluina, mutta minä tarjosin muut työkalut - vasaran, taskulampun, hieman lankaa, josta sain koukun, jolla kalastin vaikeasti löydettävän tukijalan ulos, ja veitsen, jolla leikkasin ylimääräisen muovinpalasen irti.

En väitä, että tämä mies oli roisto, eivätkä kaikki autonostot ole tällaisia, enkä aio mainita nimiä tai antaa ohjeita siitä, ketä kannattaa välttää, joten olkaa vain varuillanne. On olemassa autoja, joilla on salattu historia, joten tarkistakaa valitsemanne auto ennen kuin luovutatte kovalla työllä ansaitsemanne rahat.