Превышение скорости во Франции или вождение в нетрезвом виде в Испании вскоре может иметь прямые последствия для португальских водителей. Европейский союз одобрил реформу, которая изменит режим выдачи водительских прав во всех государствах-членах, с целью укрепления безопасности дорожного движения и устранения различий в применении наказаний за серьезные правонарушения.

По словам Европейского совета, новые правила призваны обеспечить, чтобы водители, наказанные в одной из стран Союза, не могли избежать правовых последствий, просто пересекая внутренние границы.

Текст директивы, утвержденной в марте 2025 года, был подготовлен по предложению Европейской комиссии и одобрен как Европейским парламентом, так и Советом Европейского союза, сообщает Postal.

Одно из главных изменений касается взаимного признания санкций. Согласно решению Европейского совета, государство-член ЕС, выдающее права, должно будет приводить в исполнение запрет на вождение, наложенный другой страной ЕС, где было совершено правонарушение, при условии соблюдения определенных критериев.

Эта мера является обязательной, если срок запрета равен или превышает три месяца. Страна, где было совершено правонарушение, должна уведомить государство, выдавшее права, которое, в свою очередь, имеет 20 рабочих дней, чтобы принять решение и уведомить водителя.

Ограничения автоматического признания

Несмотря на обязательство уведомлять, не все санкции будут применяться автоматически.

Согласно тому же источнику, если есть доказательства того, что права водителя на защиту не были соблюдены, государство, выдавшее документ, может отказаться признавать наказание. Однако такие ситуации будут носить исключительный характер и обосновываться в каждом конкретном случае.

Цель нового законодательства - не допустить, чтобы водители, наказанные в одном государстве-члене, продолжали управлять автомобилем в других без каких-либо правовых ограничений.

Правонарушения, оправдывающие отстранение от вождения

В директиве четко определены правонарушения, которые могут привести к приостановке действия прав, признаваемых на всей территории Союза. К ним относятся вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, значительное превышение скорости и действия, приводящие к серьезным травмам или смерти.

Европейский совет отмечает, что эти ситуации, считающиеся серьезными правонарушениями, должны быть подвергнуты эффективным и единообразным санкциям, независимо от места их совершения.

Общие правила переоформления и санкции

Помимо признания приостановления действия водительских прав, новая директива вводит единые правила по повторной выдаче водительских прав после применения санкций.

Тот же источник поясняет, что теперь государства-члены должны следовать единым критериям в отношении сроков и условий восстановления права на вождение.

На практике это означает, что водитель не сможет избежать наказания, переехав в другую страну или подав заявление на получение новых прав в другой стране ЕС.

Конец трансграничной безнаказанности

Эта реформа следует за призывом, с которым в 2017 году выступили министры транспорта ЕС, предупредившие о правовых недостатках в рассмотрении правонарушений, совершенных за пределами страны проживания.

По данным Европейского совета, в 2019 году около 40 % нарушений правил дорожного движения, совершенных иностранными водителями в Европейском союзе, не повлекли за собой никакого наказания. Утвержденное предложение призвано устранить этот правовой пробел.

Когда новые правила вступят в силу?

Соглашение, достигнутое между 27 государствами-членами, еще подлежит юридической проверке и будет официально утверждено в ближайшие месяцы. Только после этого оно будет перенесено в национальные правовые системы и станет непосредственно применимым.

По мнению Европейского совета, вступление в силу этой реформы станет важным шагом на пути к созданию более безопасного, справедливого и прозрачного европейского пространства мобильности для всех водителей.