Кроме того, Европейский суд постановил, что так называемые «слоты, сохраненные по праву предшествующего использования», которые предоставляют авиакомпаниям приоритет в отношении маршрутов, которые они обслуживали в предыдущие сезоны, не являются абсолютным правом и могут быть ограничены в исключительных случаях, когда пропускная способность инфраструктуры недостаточна.

Заявление, опубликованное Судом Европейского Союза (CJEU), является ответом на апелляции, поданные оператором аэропорта DAA и авиакомпаниями, включая Ryanair и Aer Lingus, в связи с тем, что в 2025 году был зафиксирован переизбыток пассажиропотока — в том году аэропорт обслужил 36,4 млн пассажиров. Хотя данное решение не требует отмены регулярных рейсов и не влияет на текущие бронирования перелетов между Ирландией и испанскими туристическими направлениями, оно все же создает неопределенность относительно того, увеличат ли авиакомпании частоту полетов в пиковые сезоны или сохранят ее на прежнем уровне.

В ответ на это компания Ryanair обратилась к правительству Ирландии с просьбой отменить ограничение на количество пассажиров, мотивируя это тем, что вторая взлетно-посадочная полоса аэропорта располагает достаточной инфраструктурой для удовлетворения спроса. Министерство транспорта Ирландии, с другой стороны, заявило, что уже существует правовая база — с целевой датой 2026 года — в соответствии с которой операционное ограничение может быть пересмотрено или увеличено до 40 миллионов пассажиров в год при условии проведения соответствующих экологических исследований. План также предусматривает выделение до 28 новых ежедневных слотов в аэропорту Дублина к лету 2027 года. В настоящее время вопрос вновь передается в Высокий суд Ирландии для применения европейского толкования.

Установите The Portugal News в качестве предпочтительного источника новостей в Google

GoogleДобавить как предпочтительный источник в Google