Nya fordon kommer att vara skyldiga att vara utrustade med en nödbromssignal (ESS), ett system som gör plötsliga inbromsningar betydligt mer synliga för förare som kör bakom.

Till skillnad från konventionella bromsljus, som lyser konstant när bromsarna aktiveras, aktiverar ESS de bakre bromsljusen så att de blinkar snabbt vid kraftiga inbromsningar.

Syftet är att snabbare väcka uppmärksamhet och ge förare bakom mer tid att reagera, vilket bidrar till att minska risken för påkörningar bakifrån.

Nödsituationer

Denna teknik, som använder fordonets elektroniska system och sensorer för att kontinuerligt övervaka faktorer som hastighet, bromskraft, aktivering av ABS och inbromsningshastighet, är endast avsedd för verkliga nödsituationer och inte för vardaglig inbromsning.

Om bilen kör i över 50 km/h och bromsar in plötsligt med en hastighet som överstiger 6 meter per sekund i kvadrat, aktiveras de blinkande bromsljusen automatiskt.

Trafiksäkerhetsexperter har sedan länge konstaterat att blinkande ljus fångar förarens uppmärksamhet mer effektivt än ett konstant ljus, eftersom även en bråkdel av en sekund som sparas i reaktionstid kan göra en betydande skillnad, särskilt på motorvägar eller höghastighetsvägar där stoppsträckorna är mycket längre.

Enligt siffror som citeras av teknikpublikationen Pplware kan systemet förkorta stoppsträckan för fordonet bakom med i genomsnitt 4,5 meter vid nödbromsningar, och det extra utrymmet kan räcka för att helt förhindra en kollision eller avsevärt minska kraften i kollisionen.

Avancerat stöd

Detta krav gäller endast nyförsäljda fordon och påverkar inte bilar som redan finns på vägarna, och befintliga ägare förväntas inte eftermontera tekniken, och det kommer inte heller att finnas några påföljder för att köra utan den.

I stället kommer funktionen att bli standard när tillverkarna lanserar nya modeller som uppfyller de uppdaterade europeiska bestämmelserna.

Nödstoppssignalen ingår i ett bredare paket av obligatoriska avancerade förarassistanssystem som införts av Europeiska unionen för att förbättra fordonssäkerheten. Andra tekniker som redan krävs på nya bilar är bland annat intelligent hastighetsassistans, övervakning av förarens trötthet, varningssystem för avvikelse från körfält, backningshjälpmedel, händelsedataregistratorer – vanligtvis kallade ”svarta lådor” – samt förberedelser för alkolås.