Michael O'Leary İrlandalı havayolu şirketinin yıllık toplantısının ardından Financial Times'a verdiği demeçte, “İki hafta içinde Madrid'e dönmem gerekiyor ve muhtemelen önümüzdeki yaz iptal edilecek bir milyon koltuğun daha açıklanacağını duyuracağım” dedi. “Bölgesel İspanya'daki maliyetler çok yüksekse, başka bir yere uçacağız. Palma [de Mallorca] gibi yerlere aynı fiyata uçmak Jerez'e uçmaktan daha iyidir” diye ekledi.

Ryanair, İspanyol devlete ait havaalanı operatörü Aena tarafından uygulanan havaalanı ücretlerinde% 6.5'lik bir artış ödemeyi reddetmesi nedeniyle önümüzdeki kış ve geçen yaz için uçuşlarda iki milyona kadar koltuğun iptal edildiğini zaten duyurmuştu.

İrlandalı şirket, Aena'dan maliyet artışlarını iptal etmesini istedi: “İspanyol hükümeti Aena'yı [geri çekilmeye] ikna edemezse, o zaman onlara hizmet sunma arzum yok,” dedi O'Leary.

Bu, Ryanair ile bir Avrupalı havaalanı operatörü arasında, bu yılın başlarında Fransız yetkililerle daha önce yapılan bir çatışmanın ardından havaalanı ücretleri konusunda son çatışma.

İspanya'da havayolları tarafından ödenecek vergi artışının 2026 yılına kadar yolcu başına 0,68 Euro'ya ulaşacağını iddia eden Aena, Ryanair'i “gasp” ve sahtekârlıkla suçladı ve havayolunun iptal etmekle tehdit ettiğinden daha fazla uçuş gerçekleştirmeyi resmen talep ettiğini söyledi.

Geçen hafta İspanyol havalimanı işletmecisi başkanı Maurici Lucena, Ryanair'i “küstah” olarak nitelendirerek havayolunun “rahatsız edici derecede plütokratik” bir siyaset görüşüne sahip olduğunu ve “hükümet kararlarının ekonomik açıdan en güçlü şirketlerin çıkarlarına boyun eğmesi gerektiğini” söyledi.

Ryanair şu anda İspanya'ya ve İspanya'dan ülkenin bayrak taşıyıcısı Iberia dahil olmak üzere diğer tüm havayollarından daha fazla yolcu taşıyor.