Çevre derneği, ZER O'nun üyesi olduğu Avrupa Ulaştırma ve Çevre Federasyonu (T&E) tarafından yayınlanan hava taşımacılığı ve turizmin büyümesinin ekonomik etkileri üzerine yeni bir araştırmaya atıfta bulunuyor.

Ar@@

tan varışların etkisi

Çalışma, “hava yoluyla varışlardaki sürekli artışın sadece çevresel ve iklim etkilerini ağırlaştırmakla kalmayıp, aynı zamanda konut piyasası üzerindeki baskıya katkıda bulunduğunu, ekonomideki üretken yatırımı azalttığını ve nüfus için ücretlerde veya yaşam kalitesinde önemli bir iyileşme sağlamadığını gösteriyor” diye ekliyor.

Turist varışlarına duyar

lılık

Ev ve kira fiyatları, ulaşım şekli ne olursa olsun uluslararası turistlerin gelişine duyarlıdır, ancak çalışma, Portekiz'in “konut ve kira fiyatları üzerindeki en büyük baskılardan biri” ile karşı karşıya kalabileceği göz önüne alındığında, hava taşımacılığının katkısını izole ediyor

.

Zero'ya göre analiz, “Portekiz'deki, turist baskısının daha yüksek olduğu bölgelerdeki evlerden elde edilen ortalama yıllık gelirin, önümüzdeki beş yıl içinde (2026-2031) yeni sözleşmeler için yılda 193€ artacağını” tahmin ediyor.

Artan havaalanı kapasitesine ilişkin

endiş

eler Çevreciler, bu sonuçların “Lizbon bölgesinde havaalanı kapasitesinin genişletilmesi” konusundaki endişelerini artırdığına dikkat

çekiyor.

“Sera gazı emisyonları, gürültü, hava kirliliği, biyoçeşitliliğin bozulması ve kentsel altyapı üzerindeki baskı açısından bilinen etkilere, şimdi sıklıkla ihmal edilen bir ekonomik etki ekleniyor: konut krizinin kötüleşmesi ve bölge üzerindeki turist baskısı”.

Ayrıca çalışma, “hava trafiğiyle ilişkili turizmin büyümesinin konut fiyatlarındaki artışa uyguladığı baskının Portekiz ekonomisinin verimliliği üzerinde olumsuz etkiler yaratabileceğini” gösteriyor ve iş yatırımlarının 2019-2031 döneminde %0.5'lik bir düşüş yaşayabileceğini gösteren tahminlere atıfta bulunuyor, bu da mutlak anlamda “yılda yaklaşık 200 milyon avro tahmini bir kayba” karşılık geliyor.

Rehber kamu politikası

Bu bağlamda Zero, “Portekiz'in kamu politikasını sınırsız genişlemesine değil turizmin niteliğine yönlendirmesi gerektiğini” savunuyor ve ülkenin “uçuş ve yolcu sayısını en üst düzeye çıkarmaya odaklanan bir stratejiden ziyade turizm kalitesine, çevresel sürdürülebilirliğe, uygun fiyatlı konutların korunmasına ve ekonomik tabanının çeşitlendirilmesine dayalı bir modelden daha fazla yararlanacağını” savunuyor.

Bu seçimin “ziyaretçi sayısını artırmak yerine daha büyük ekonomik, sosyal ve çevresel değer yaratmaya öncelik veren Sürdürülebilir Turizm Ulusal Stratejisi ile tamamen uyumlu olduğuna” dikkat çekiyor.

Sürdürülebilir turizm

Daha sürdürülebilir turizmi teşvik etmek için Zero, birkaç Avrupa ülkesinde halihazırda var olan “yolculara ülkeyi hava yoluyla terk ettiklerinde tahsil edilen bir ücret” oluşturulmasını değerlendirmeyi öneriyor.

Bu kalkış vergisi “hava taşımacılığı ile ilişkili çevresel ve sosyal maliyetlerin bir kısmının içselleştirilmesine katkıda bulunabilir ve kültürel ve doğal mirasın geliştirilmesi, çevre kalitesinin iyileştirilmesi, sürdürülebilir hareketliliğin güçlendirilmesi ve turizm sektörünün kendisinin yeterliliğine yönelik gelir elde edebilir” diye ekliyor.